ความหมาย
ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ B ทำงานทางไฟฟ้าปกติ แต่ทำให้ท่อร้อนได้ไม่ทันเวลา อาจเกิดจากขดลวดขัดข้องบางส่วนหรือสูญเสียความร้อนมากเกินไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ B ทำหน้าที่อุ่นส่วนหนึ่งของท่อส่ง DEF ที่อยู่ถัดจากฮีตเตอร์ A กล่องควบคุมจะตรวจสอบการทำงานทางไฟฟ้าและการตอบสนองความร้อนของฮีตเตอร์ B และตั้งโค้ดนี้เมื่อวงจรดูเหมือนปกติแต่ท่อที่ได้รับความร้อนไม่ตอบสนองตามที่คาดไว้ภายในเวลาที่กำหนด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฮีตเตอร์ B ขัดข้องบางส่วน
- จุดต่อฮีตเตอร์สึกกร่อนหรือหลวม
- สายไฟฮีตเตอร์เสียหาย
- ท่อทำความร้อนสูญเสียความร้อนมากเกินไป
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลอุณหภูมิในฟรีซเฟรมและสภาพแวดล้อม จากนั้นเปรียบเทียบการตอบสนองอุณหภูมิของท่อกับการอ่านอุณหภูมิสารรีดิวซ์อื่นๆ
- ตรวจสอบส่วนท่อของฮีตเตอร์ B ว่ามีฉนวนเสียหาย การเดินสายที่ไม่ดี จุดรองรับหลวม หรือสัญญาณอื่นๆ ของการสูญเสียความร้อนมากเกินไปหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของฮีตเตอร์ B ว่ามีการกัดกร่อน ความหลวม การเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- สั่งการให้ฮีตเตอร์ B ทำงานด้วยเครื่องมือสแกน (ในรุ่นที่รองรับ) และสังเกตว่าอุณหภูมิของท่อที่ถูกตรวจสอบสูงขึ้นตามที่คาดไว้หรือไม่
- ทดสอบขดลวดของฮีตเตอร์ B และแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมขณะมีโหลดเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อระบุความผิดปกติของฮีตเตอร์หรือขั้วต่อบางส่วน
- หากการทดสอบทางไฟฟ้าผ่าน ให้ตรวจสอบการถ่ายเทความร้อนและการตรวจจับอุณหภูมิสำหรับส่วนของฮีตเตอร์ B โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดหรือซ่อมแซมการเชื่อมต่อของฮีตเตอร์ B ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
- ซ่อมแซมสายไฟหรือฉนวนที่เสียหายรอบๆ ท่อของฮีตเตอร์ B
- เปลี่ยนขดลวดฮีตเตอร์ B ที่อ่อนกำลังหรือชุดท่อความร้อนหลังจากยืนยันข้อผิดพลาดด้านประสิทธิภาพแล้ว
- แก้ไขฉนวนของท่อหรือการเดินสายที่เสียหายซึ่งทำให้สูญเสียความร้อนมากเกินไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
การขับขี่อาจทำได้ในสภาพอากาศที่อุ่น แต่ฮีตเตอร์ B อาจไม่สามารถรักษาความอบอุ่นให้ส่วนท่อ DEF ใช้งานได้ในสภาพอากาศหนาวจัด หลีกเลี่ยงการเดินทางในสภาพอากาศหนาวเย็นจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซมหากเป็นไปได้ และควรใส่ใจการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติด เนื่องจากท่อที่อุดตันหรือเป็นน้ำแข็งสามารถขัดขวางการจ่ายสาร SCR ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง