ความหมาย
ฮีตเตอร์ A ของถังหรือท่อสารรีดิวซ์ (AdBlue/DEF) ทำอุณหภูมิได้ไม่ถึงค่าที่คาดไว้ภายในเวลาที่กำหนด ในสภาพอากาศหนาว DEF ที่แข็งตัวจะอุดตันระบบจ่ายสาร SCR และเครื่องยนต์จะเข้าสู่สถานะสตาร์ตใหม่ไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A ทำหน้าที่อุ่นถัง DEF (AdBlue) หรือส่วนที่ให้ความร้อนของระบบสารรีดิวซ์เพื่อให้สามารถจ่ายน้ำยาได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น กล่องควบคุมจะตรวจสอบการตอบสนองความร้อนของฮีตเตอร์โดยใช้ค่าสะท้อนกลับจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ และตั้งโค้ดนี้เมื่อฮีตเตอร์ A ไม่สามารถทำให้อุณหภูมิในพื้นที่ตรวจสอบถึงระดับที่คาดไว้ภายในเวลาที่กำหนด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- องค์ประกอบฮีตเตอร์เสีย
- ค่าเซนเซอร์อุณหภูมิถังคลาดเคลื่อน
- รีเลย์ฮีตเตอร์เสีย
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อบันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบค่าการอ่านอุณหภูมิสารรีดิวซ์กับอุณหภูมิแวดล้อมก่อนล้างโค้ด
- ตรวจสอบระดับ DEF และตรวจหารอยรั่วของน้ำยา การแข็งตัว หรือความเสียหายที่มองเห็นได้รอบๆ ฮีตเตอร์ A และจุดเชื่อมต่อถังหรือท่อ
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของฮีตเตอร์ A ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม รอยเสียดสี หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อสั่งการให้ฮีตเตอร์ A ทำงาน (ในรุ่นที่รองรับ) และสังเกตการตอบสนองของอุณหภูมิต่อค่าการอ่านอุณหภูมิสารรีดิวซ์อื่นๆ ที่มีอยู่
- ทดสอบขดลวดและเซ็นเซอร์อุณหภูมิของฮีตเตอร์ A ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อแยกแยะระหว่างฮีตเตอร์ที่อ่อนกำลังกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่อ่านค่าไม่แม่นยำ
- หากฮีตเตอร์และเซ็นเซอร์ผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบรีเลย์ฮีตเตอร์และวงจรควบคุมภายใต้ภาระโหลดเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟและขั้วต่อของฮีตเตอร์ A ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
- เปลี่ยนขดลวดฮีตเตอร์ A หรือชุดประกอบฮีตเตอร์ที่เสีย
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ให้ค่าการอ่านที่ไม่น่าเชื่อถือหรือไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนด
- เปลี่ยนรีเลย์ฮีตเตอร์ที่เสีย หลังจากยืนยันวงจรจ่ายไฟและวงจรควบคุมแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากอุณหภูมิสูงกว่าจุดเยือกแข็งและไม่มีอาการผิดปกติในการขับขี่ อาจพอขับระยะสั้นๆ ได้ แต่ควรจัดการซ่อมแซมโดยเร็วเพราะระบบ SCR อาจไม่สามารถอุ่นหรือจ่าย DEF ได้อย่างถูกต้อง ในสภาพอากาศหนาวจัด ให้ระวังการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติด การใช้งานต่อไปอาจทำให้รถไม่สามารถสตาร์ทเครื่องได้อีกและเพิ่มการปล่อยไอเสีย NOx
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง