P20BB: วงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A แรงดันต่ำ

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ A เป็นฮีตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับถัง DEF หรือส่วนของสารรีดิวซ์ที่ได้รับความร้อน กล่องควบคุมจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมของฮีตเตอร์ A และตั้งโค้ดนี้เมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดลงกราวด์หรือมีความต้านทานสูงที่จุดต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนทะลุ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบโค้ดฮีตเตอร์หรือแหล่งจ่ายไฟอื่นๆ เนื่องจากปัญหาแหล่งจ่ายไฟร่วมหรือกราวด์อาจส่งผลต่อฮีตเตอร์ A ได้
2. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของฮีตเตอร์ A ว่ามีฉนวนถลอก การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือความชื้นหรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรฮีตเตอร์ A ว่ามีการลัดลงกราวด์หรือไม่ โดยปฏิบัติตามแผนผังวงจรและขั้นตอนการแยกส่วนของผู้ผลิต
4. วัดแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมจุดต่อไฟและกราวด์ของฮีตเตอร์ A ขณะที่วงจรทำงานตามคำสั่ง และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. ทดสอบขดลวดฮีตเตอร์ A และรีเลย์ จากนั้นไล่ตรวจสอบฝั่งควบคุมไปยังกล่องควบคุมหากสายไฟและจุดต่อต่างๆ ปกติ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมฉนวนที่เสียดสีจนถึงกราวด์ในชุดสายไฟของฮีตเตอร์ A
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อน และคืนสภาพการเชื่อมต่อของปลั๊กให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมการเชื่อมต่อกราวด์หรือไฟเลี้ยงของฮีตเตอร์ A ที่ไม่ดี
• เปลี่ยนขดลวดหรือรีเลย์ฮีตเตอร์ A ที่ชำรุดหลังจากยืนยันความผิดปกติของวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับรถได้หากไม่มีอาการอื่น แต่ฮีตเตอร์ A อาจป้องกันไม่ให้ DEF ในส่วนดังกล่าวแข็งตัวไม่ได้ หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถในสภาพอากาศหนาว และปฏิบัติตามคำเตือนนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้ เพราะคำเตือนระบบมลพิษอาจพัฒนาเป็นข้อจำกัดในการสตาร์ต