P20B8: แรงดันวงจรควบคุมฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดิวซ์สูง

ความหมาย

รหัสนี้ระบุว่ามีแรงดันไฟฟ้าสูงในวงจรควบคุมฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดิวซ์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดิวซ์จ่ายไฟให้ฮีตเตอร์ที่คอยรักษาความอบอุ่นให้กับบล็อกการจ่าย DEF โค้ด P20B8 หมายความว่ากล่องควบคุมตรวจพบแรงดันไฟฟ้าในวงจรสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่หรือขั้วต่อที่มีความต้านทานสูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรไปยัง B+
2. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสังเกตว่าการอ่านค่าที่สูงเกิดขึ้นขณะฮีตเตอร์ได้รับคำสั่งให้ทำงานหรือในขณะที่ปิดอยู่
2. ตรวจสอบขั้วต่อฮีตเตอร์ชุดจ่ายว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟฮีตเตอร์เพื่อหาความเสียหายของฉนวนที่อาจทำให้วงจรเชื่อมต่อกับแรงดันแบตเตอรี่
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ต้องการและความต้านทานที่สูงเกินไปที่ขั้วต่อ
5. หากสายไฟและฮีตเตอร์ปกติ ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของกล่องควบคุมโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟฮีตเตอร์ที่ลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีความต้านทานสูงและมีการกัดกร่อน
• ซ่อมแซมชุดสายไฟฮีตเตอร์ที่ถูกหนีบหรือเสียหาย และจัดระเบียบการเดินสายให้เรียบร้อย
• เปลี่ยนฮีตเตอร์หรือซ่อมแซมกล่องควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าส่วนประกอบนั้นชำรุดจริง

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับรถได้ในระยะสั้น แต่วาล์วชุดจ่ายอาจทำความร้อนได้ไม่ถูกต้องในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งอาจรบกวนการจ่าย DEF และนำไปสู่คำเตือนมลพิษหรือการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้ อย่าละเลยคำเตือนหากอุณหภูมิใกล้จุดเยือกแข็ง