ความหมาย
วงจรควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ B ซึ่งเป็นท่อจ่ายช่วงถัดไปขาด ทำให้ไม่สามารถรักษาอุณหภูมิท่อช่วงนั้นให้สูงกว่าจุดเยือกแข็งได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ B ทำหน้าที่อุ่นส่วนปลายน้ำของท่อส่ง DEF เพื่อให้น้ำยาสามารถไปถึงระบบจ่ายสาร SCR ได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น กล่องควบคุมจะตรวจสอบเส้นทางไฟฟ้าของฮีตเตอร์ B และตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบวงจรเปิด ซึ่งหมายความว่ากระแสไฟไม่สามารถไหลผ่านเส้นทางที่คาดไว้ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดฮีตเตอร์ขาด
- ขั้วต่อถูกดันถอยออกจากตัวเรือนคอนเน็กเตอร์
- จุดบัดกรีภายในโมดูลหรือเซนเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบโค้ดฮีตเตอร์สารรีดิวซ์อื่นๆ เพื่อดูว่าความผิดปกตินั้นจำกัดอยู่แค่ฮีตเตอร์ B หรือไม่
- ระบุตำแหน่งส่วนของฮีตเตอร์ B โดยใช้ข้อมูลสายไฟของรถ จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อเพื่อหาขาพินที่ดันถอยหลัง การกัดกร่อน หรือตัวล็อคที่หลวม
- ตรวจสอบชุดสายไฟของฮีตเตอร์ B ตามส่วนของท่อส่งว่ามีรอยขาด รอยเสียดสี หรือความเสียหายใกล้กับขายึดและจุดโค้งงอหรือไม่
- เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดฮีตเตอร์ B และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากชุดสายไฟและขดลวดฮีตเตอร์ปกติ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อของกล่องควบคุมหรือชุดเซ็นเซอร์เพื่อหาจุดเปิดภายในหรือรอยแตกร้าวโดยใช้ขั้นตอนที่กำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อพินของฮีตเตอร์ B ที่หลุดออกกลับเข้าที่และยึดขั้วต่อให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในชุดสายไฟของฮีตเตอร์ B
- เปลี่ยนขดลวดฮีตเตอร์ B หรือชุดท่อที่ให้ความร้อนหากขดลวดเปิดวงจร
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกล่องควบคุมหรือชุดเซ็นเซอร์เฉพาะเมื่อยืนยันว่ามีวงจรเปิดอยู่ภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังขับขี่ได้ในสภาพอากาศที่ไม่หนาวจัด แต่ส่วนของท่อส่งที่บริการโดยฮีตเตอร์ B อาจอุ่นไม่พอสำหรับการไหลของ DEF ในสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ปฏิบัติตามคำเตือน NOx หรือการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ทไม่ติด การเพิกเฉยอาจนำไปสู่ข้อจำกัดในการสตาร์ท และระบบ SCR อาจไม่สามารถควบคุมไอเสียได้อย่างเหมาะสม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง