ความหมาย
วงจรจ่ายแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซนเซอร์ C ขาด โมดูลจึงไม่จ่ายแรงดันในวงจรนี้ เซนเซอร์ทุกตัวที่รับไฟจากแรงดันอ้างอิง C จะขาดแหล่งจ่ายและส่งค่าอ่านที่ไม่ถูกต้อง ECU จึงใช้ค่าเริ่มต้นแทนและอาจจำกัดการทำงานของเครื่องยนต์ สาเหตุได้แก่ สายแรงดันอ้างอิงขาด ขั้วต่อหลุด หรือวงจรภายในตัวควบคุมแรงดันของโมดูลสำหรับวงจร C ขาด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ชุดควบคุมเครื่องยนต์จ่ายแรงดันอ้างอิงร่วมให้เซนเซอร์ ซึ่งเรียกว่ารางวงจร C และตรวจสอบว่าแรงดันอ้างอิงนี้พร้อมใช้งานหรือไม่ รหัส P0697 จะถูกตั้งเมื่อวงจร C ขาด ทำให้เซนเซอร์ที่รับไฟจากรางนี้อาจสูญเสียไฟเลี้ยงและให้ค่าที่ไม่ถูกต้อง สาเหตุอาจมาจากสายไฟ ขั้วต่อ หรือแหล่งจ่ายราง C ภายในชุดควบคุม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรแรงดันอ้างอิงร่วมขาด
- ขั้วพินถูกดันถอยออกจากตัวขั้วต่อ
- จุดบัดกรีภายในโมดูลหรือเซนเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสแรงดันอ้างอิงหรือสัญญาณเซนเซอร์อื่น เพื่อระบุว่าเซนเซอร์ตัวใดใช้วงจร C ร่วมกัน
- ใช้แผนผังสายไฟของรถระบุเซนเซอร์ในวงจร C จากนั้นตรวจขั้วต่อและสายไฟแรงดันอ้างอิงร่วมว่าหลุด มีการกัดกร่อน หรือมีขาที่ถอยเข้าไปหรือไม่
- ตรวจ live data จากเซนเซอร์ในวงจร C ว่าค่าผิดปกติหรือขาดหายพร้อมกันหรือไม่ ซึ่งอาจชี้ไปที่ความขัดข้องของแหล่งจ่ายร่วม
- ทดสอบว่าสายแรงดันอ้างอิงร่วมวงจร C และขั้วต่อขาดหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากชุดสายไฟและจุดต่อร่วมผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงวงจร C ของชุดควบคุมตามที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อเซนเซอร์หรือขั้วต่อร่วมในวงจร C ที่หลุดกลับเข้าที่
- ซ่อมขั้วต่อที่ถอยเข้าไปหรือกัดกร่อนในทางเดินแรงดันอ้างอิงวงจร C
- ซ่อมสายไฟแรงดันอ้างอิงเซนเซอร์ร่วมที่ขาด
- ซ่อมความขัดข้องภายในโมดูลหลังจากตรวจสายไฟและเซนเซอร์ที่เชื่อมต่อแล้ว ตามขั้นตอนที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
การขับขี่อาจไม่น่าเชื่อถือหากเซนเซอร์ในวงจร C ให้ข้อมูลไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์อาจทำงานไม่เรียบ เข้าสู่โหมดจำกัดการทำงาน หรือสตาร์ตไม่ติด หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกล และจอดรถหากเครื่องยนต์ดับหรือควบคุมรถได้ไม่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง