ความหมาย
วงจรแรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ E ขาด หรือไม่มีสภาวะวงจรตามที่คาดไว้ เซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบและอาการที่เกิดขึ้นขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรแรงดันอ้างอิง E คือแหล่งจ่ายไฟทางไฟฟ้าที่จ่ายโดยโมดูลซึ่งใช้โดยเซ็นเซอร์หนึ่งตัวหรือมากกว่า โดยเซ็นเซอร์ที่กำหนดจะแตกต่างกันไปตามรถยนต์แต่ละรุ่น รหัสนี้ระบุว่าการเชื่อมต่อหรือสภาพของวงจร E ที่คาดไว้นั้นขาดหายไป เช่น จากวงจรเปิด โดยไม่ระบุว่าเซ็นเซอร์ตัวใดไม่มีข้อมูลวงจรเฉพาะของรถยนต์รุ่นนั้น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรจ่ายแรงดันอ้างอิงร่วมขาด
- ขั้วพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
- รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- พบรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในโมดูลต่างๆ
- อาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่หลังซ่อม
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนหารหัสเซ็นเซอร์ที่ปรากฏขึ้นพร้อมกัน เนื่องจากเซ็นเซอร์หลายตัวอาจใช้วงจรแรงดันอ้างอิง E ร่วมกัน
- ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์เพื่อระบุเซ็นเซอร์ที่ใช้วงจรแรงดันอ้างอิง E จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟที่ใช้ร่วมกันว่ามีขั้วต่อที่ไม่ได้เสียบ, พินที่ดันถอยหลัง, หรือความเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรเปิดระหว่างจุดจ่ายแรงดันอ้างอิง E และขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบ โดยแยกสาขาออกตามที่แผนผังวงจรไฟฟ้าระบุ
- วัดค่าแรงดันอ้างอิง E และความต่อเนื่องที่ขั้วต่อที่เกี่ยวข้องโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต ระมัดระวังอย่าให้พินที่อยู่ติดกันลัดวงจร
- หากชุดสายไฟและขั้วต่ออยู่ในสภาพสมบูรณ์ ให้แยกสาขาเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบและทดสอบเซ็นเซอร์ที่น่าสงสัยหรือการเชื่อมต่อของโมดูลว่ามีวงจรเปิดภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่หลวมใหม่ หรือดันพินที่หลุดถอยหลังในวงจรแรงดันอ้างอิง E ให้เข้าที่
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเสียหายของชุดสายไฟแรงดันอ้างอิง E ที่ใช้ร่วมกัน
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ก็ต่อเมื่อการทดสอบยืนยันว่ามีวงจรเปิดภายในซึ่งทำให้วงจรขาดตอน
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อของโมดูลหรือตัวโมดูลเองหลังจากที่การตรวจสอบสายไฟและเซ็นเซอร์ชี้ชัดว่ามีข้อผิดพลาดในวงจรภายในเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
ความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับว่าเซ็นเซอร์ตัวใดใช้วงจรแรงดันอ้างอิง E ค่าเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ดี, ดับ, หรือสตาร์ทไม่ติด หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือดับ หลีกเลี่ยงการขับขี่บนท้องถนนและรีบทำการวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง