ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0653 ในวงจรแรงดันอ้างอิง C ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
รางแรงดันอ้างอิง C จ่ายสัญญาณอ้างอิงร่วมให้เซนเซอร์ที่ชุดควบคุมระบบส่งกำลังตรวจสอบ รหัส P0699 จะถูกตั้งเมื่อชุดควบคุมตรวจพบว่าแรงดันราง C สูงกว่าช่วงที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดเมื่อวงจรลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรแรงดันอ้างอิงลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสเซนเซอร์หรือโมดูลที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าระบบใดใช้ราง C ร่วมกัน
- ขณะปิดกุญแจ ตรวจสายไฟราง C ว่าถูกหนีบกับแหล่งจ่ายไฟ ฉนวนเสียหาย มีความชื้น การกัดกร่อน หรือขั้วต่อเคลื่อนจากตำแหน่งหรือไม่
- ตรวจ live data ของเซนเซอร์ที่ได้รับผลกระทบขณะขยับชุดสายไฟราง C อย่างเบามือ เพื่อค้นหาการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟที่เกิดเป็นช่วง ๆ
- ใช้ข้อมูลสายไฟของรถแยกแขนงราง C และตรวจว่าแรงดันสูงยังคงอยู่หรือไม่เมื่อถอดเซนเซอร์หรือช่วงสายไฟแต่ละส่วน
- ทดสอบวงจรที่แยกออกมาว่าลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจสภาพหน้าสัมผัสขั้วต่อตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟราง C ที่ถูกหนีบหรือถลอกจนสัมผัสกับสายจ่ายไฟ
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน และแก้ขั้วต่อที่หลวมหรือถอยเข้าไป
- เปลี่ยนเซนเซอร์ในราง C หากการทดสอบยืนยันว่าเป็นสาเหตุให้แรงดันอ้างอิงสูงขึ้น
- ลบรหัสและทำขั้นตอนเรียนรู้ค่าใหม่ของเซนเซอร์หรือโมดูลตามที่จำเป็นหลังซ่อม
ขับต่อไปได้หรือไม่
ค่าแรงดันราง C ที่สูงอาจทำให้สัญญาณจากเซนเซอร์หลายตัวผิดเพี้ยน และอาจทำให้เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง เครื่องยนต์ดับ หรือสตาร์ตไม่ติด จำกัดการขับขี่และจอดรถหากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติจนคาดเดาไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง