ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบวงจรขาดหรือความขัดข้องในวงจรแรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ B เซ็นเซอร์ที่รับไฟจากวงจรนี้อาจให้ค่าอ่านที่ไม่ถูกต้อง เซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบและอาการที่เกิดขึ้นแตกต่างกันไปตามรถแต่ละรุ่น
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรแรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ B เป็นแหล่งจ่ายไฟควบคุมร่วมจากโมดูลควบคุมสำหรับเซ็นเซอร์ที่กำหนดให้อยู่ในวงจรนี้ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าวงจรแรงดันอ้างอิง B ขาดหรือไม่มีไฟเลี้ยง ทำให้เซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อหลายตัวรายงานค่าผิดปกติหรือหยุดรายงานอย่างถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรแรงดันอ้างอิงร่วมขาด
- ขั้วพินเลื่อนถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
- รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- อาจพบรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในโมดูลต่างๆ
- อาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่หลังซ่อม
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสเซ็นเซอร์อื่นที่เกิดพร้อมกับความผิดปกติของวงจรแรงดันอ้างอิง B เพื่อระบุว่าค่าใดอาจใช้รางแรงดันร่วมกัน
- ตรวจสอบ live data ของเซ็นเซอร์ที่รับไฟจากวงจร B และสังเกตค่าที่ผิดปกติหรือค้าง เนื่องจากเซ็นเซอร์หรือสายแยกที่หลุดเพียงจุดเดียวอาจส่งผลต่อแหล่งจ่ายไฟร่วม
- ตรวจสอบสายไฟวงจร B และขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบแต่ละตัวว่ามีขั้วถอย สายไฟขาด การกัดกร่อน หรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่
- ใช้ผังสายไฟแยกสายเซ็นเซอร์ของวงจร B ทีละชุดตามความเหมาะสม และตรวจดูว่าแรงดันอ้างอิงกลับมาหรือไม่ ซึ่งอาจช่วยระบุเซ็นเซอร์หรือสายแยกที่ลัดวงจร
- ตรวจสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรในรางวงจร B ระหว่างโมดูลกับขั้วต่อที่ได้รับผลกระทบ และตรวจสอบแรงดันอ้างอิงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากชุดสายไฟและเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบขั้วต่อของโมดูลควบคุมและประเมินเอาต์พุตแรงดันอ้างอิงว่ามีความผิดปกติภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อปลั๊กเซ็นเซอร์ที่หลวมกลับเข้าที่ หรือใส่ขั้วที่ดันถอยในวงจรแรงดันอ้างอิง B กลับให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในรางแรงดันอ้างอิงร่วมของวงจร B
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์เฉพาะเมื่อการแยกสายหรือการทดสอบยืนยันว่าเซ็นเซอร์รบกวนวงจร B
- ซ่อมขั้วต่อที่เสียหายหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีที่โมดูลควบคุม
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุม หากเอาต์พุตวงจร B ยังคงขัดข้องทั้งที่ตรวจสอบสายไฟภายนอกและเซ็นเซอร์แล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
ความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ที่ใช้วงจร B ร่วมกัน ค่าที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการตอบสนองของเครื่องยนต์ การทำงานของระบบเกียร์ หรือการสตาร์ท หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเครื่องยนต์ดับ กำลังตก หรือเปลี่ยนเกียร์ไม่แน่นอน และรีบตรวจวินิจฉัยความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟร่วม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง