P2315: Primarno upravljačko kolo bobine F, nizak napon

Šta ovo znači

Primarno upravljačko kolo bobine paljenja F očitava napon ispod očekivanog nivoa — obično kratak spoj prema masi na primarnom pobudnom vodu ili kvar niske otpornosti u primarnom namotaju bobine. Bobina F ne može da ostvari normalno punjenje, pa cilindar koji ona pali beleži prekid paljenja, naročito pod opterećenjem. Uzroci: kratak spoj prema masi u primarnom snopu, unutrašnji kvar primara bobine ili neispravan pobudni stepen ECU-a/upravljača paljenja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Primarno upravljačko kolo bobine F nosi struju niskog napona koja se koristi za izgradnju magnetnog polja koje proizvodi varnicu. Upravljački modul postavlja ovaj kod kada detektuje napon ispod očekivanog nivoa, kao što je slučaj kod kratkog spoja prema masi ili kvara primara bobine, a cilindar koji opslužuje bobina F može da ima zatajenje paljenja (misfire).

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Primarni namotaj u kratkom spoju prema masi ili oštećena izolacija snopa
2. Unutrašnja greška drajvera bobine F
3. Kontakti konektora korodirani – visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine, moguće trepćuća
• Prekid paljenja (misfire) ili nemiran rad motora
• Zadržavanje u odzivu pri ubrzanju
• Smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke okvira zamrznutog stanja i proverite brojače zatajenja paljenja uživo da potvrdite da li je cilindar bobine F pogođen.
2. Sa isključenim kontaktom, pregledajte konektor i snop instalacije bobine F na habanje, oštećenje pinova, koroziju ili žice koje dodiruju masu.
3. Proverite naleganje konektora bobine F i pregledajte njegove pinove na koroziju ili loš kontakt.
4. Koristite šemu instalacije da testirate primarno upravljačko kolo bobine F na kratak spoj prema masi i uporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako je instalacija ispravna, testirajte primarni namotaj bobine F i kolo drajvera koristeći proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite korodirane ili labave pinove konektora bobine F.
• Popravite izhabanu instalaciju bobine F koja je u kratkom spoju prema masi.
• Zamenite bobinu F ako njen primarni namotaj ne prođe testiranje.
• Popravite upravljački drajver samo ako testovi kola utvrde da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju i izbegavajte nagla ubrzanja jer cilindar bobine F može imati zatajenja paljenja pod opterećenjem. Ako lampica provere motora treperi ili motor radi veoma nemirno, zaustavite se kada je bezbedno radi smanjenja rizika od oštećenja katalizatora.