P2318: Primarno upravljačko kolo bobine G, nizak napon

Šta ovo znači

Primarno upravljačko kolo bobine paljenja G očitava napon ispod očekivanog nivoa — obično kratak spoj prema masi na primarnom pobudnom vodu ili kvar niske otpornosti u primarnom namotaju bobine. Bobina G ne može da ostvari normalno punjenje, pa cilindar koji ona pali beleži prekid paljenja, naročito pod opterećenjem. Uzroci: kratak spoj prema masi u primarnom snopu, unutrašnji kvar primara bobine ili neispravan pobudni stepen ECU-a/upravljača paljenja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Primarno upravljačko kolo bobine G nosi struju niskog napona koja puni bobinu pre varničenja. Upravljački modul postavlja ovaj kod kada detektuje napon ispod očekivanog nivoa, često zato što je kolo u kratkom spoju prema masi ili primar bobine ima kvar; cilindar koji opslužuje bobina G može da ima zatajenje paljenja (misfire).

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Primarni namotaj u kratkom spoju prema masi ili oštećena izolacija snopa
2. Unutrašnja greška drajvera bobine G
3. Kontakti konektora korodirani – visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Prekid paljenja motora ili nemiran rad
• Smanjena snaga ili zadržavanje u odzivu

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke okvira zamrznutog stanja i proverite brojače zatajenja paljenja uživo da vidite da li je cilindar bobine G pogođen.
2. Sa isključenim kontaktom, pregledajte konektor i snop instalacije bobine G na habanje, oštećenje pinova, koroziju ili žice koje dodiruju masu.
3. Proverite da li je konektor bobine G nalegnut i da li njegovi pinovi ostvaruju čist i siguran kontakt.
4. Koristite šemu instalacije da testirate primarno upravljačko kolo bobine G na kratak spoj prema masi, upoređujući rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako je instalacija ispravna, testirajte primarni namotaj bobine G i kolo drajvera koristeći proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite korodirane ili labave pinove konektora bobine G.
• Popravite izhabanu instalaciju bobine G koja je u kratkom spoju prema masi.
• Zamenite bobinu G ako njen primarni namotaj ne prođe testiranje.
• Popravite upravljački drajver samo ako testovi kola utvrde da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju i izbegavajte nagla ubrzanja jer cilindar bobine G može imati zatajenja paljenja pod opterećenjem. Ako lampica provere motora treperi ili motor radi veoma nemirno, zaustavite se kada je bezbedno radi smanjenja rizika od oštećenja katalizatora.