P2316: Visok primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave F

Kaj to pomeni

Primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave F kaže napetost, višjo od pričakovane – običajno gre za prekinjen primarni tokokrog ali kratek stik na napetost akumulatorja na primarnem krmilnem vodniku. ECU ne zazna običajnega pretoka toka, tuljava F ne sproži iskre in valj zataji. Vzroki: prekinjen ali odklopljen primarni vodnik, notranja prekinitev v tuljavi ali okvarjen gonilnik v ECU.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Primarni krmilni tokokrog tuljave F prenaša nizkonapetostni tok, potreben za polnjenje tuljave pred sprožitvijo. Ta koda pomeni, da krmilni modul zazna višjo napetost od pričakovane, običajno zaradi prekinitve tokokroga ali stika z napajanjem; tuljava F lahko zato preneha sprožati vžig v svojem valju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinjen tokokrog v primarnem navitju ali snopu za tuljavo F
2. Krmilni vod v kratkem stiku na akumulator ali napajanje
3. Korodirani zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Vklopljena lučka za preverjanje motorja (Check Engine), morda utripa
• Zatajitev valja (misfire) ali nemiren tek v prostem teku
• Zastajanje pri pospeševanju
• Zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega posnetka in preverite število izpadov vžiga v živo, da potrdite, ali je prizadet valj s tuljavo F.
2. Pri izklopljenem kontaktu preglejte priključek in kabelski snop tuljave F glede odklopljenega priključka, pretrgane žice, korozije ali poškodb v bližini vira napajanja.
3. Preverite, ali je priključek tuljave F pravilno nameščen ter ali so njegove priključne sponke čiste in dobro pritrjene.
4. S pomočjo električne sheme preverite, ali je v primarni krmilni žici tuljave F prekinitev ali stik z napajanjem, ter rezultate primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
5. Če je ožičenje nepoškodovano, po postopku proizvajalca preizkusite primarno navitje tuljave F in krmilni gonilnik.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite in pritrdite zrahljani priključek tuljave F.
• Popravite prekinjeno ali poškodovano primarno žico tuljave F.
• Popravite krmilno žico, ki je v stiku z napetostjo akumulatorja ali drugim virom napajanja.
• Zamenjajte tuljavo F, če je primarno navitje prekinjeno.
• Krmilni gonilnik popravite le, če preverjanje potrdi njegovo okvaro.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Omejite vožnjo in ne pospešujte sunkovito, dokler lahko valj s tuljavo F izpušča vžig. Če kontrolna lučka motorja utripa ali motor deluje neenakomerno, varno ustavite, saj lahko nezgorelo gorivo pregreje katalizator.