P2312: Nizek primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave E

Kaj to pomeni

Primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave E kaže napetost, nižjo od pričakovane – običajno gre za kratek stik na maso na primarnem krmilnem vodniku ali napako z nizkim uporom v primarnem navitju tuljave. Tuljava E ne more zgraditi običajnega naboja, zato valj, ki ga sproži, zataji, zlasti pod obremenitvijo. Vzroki: kratek stik na maso v primarnem ožičenju, notranja napaka v primarnem delu tuljave ali okvarjen gonilnik v ECU/vžigalniku.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave E prenaša signal, ki napolni tuljavo, preden ta sproži valj, ki ga oskrbuje. P2312 pomeni, da računalnik zazna nižjo napetost od pričakovane v tem tokokrogu, kar je skladno s stikom z maso, napako primarnega tokokroga tuljave ali slabo povezavo.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Primarno navitje v kratkem stiku na maso ali poškodovana izolacija snopa
2. Napaka notranjega gonilnika tuljave E
3. Konektor na tuljavi E oksidiran ali zrahljan

Simptomi

• Vklopljena lučka za preverjanje motorja (Check Engine), morda utripa
• Zatajitev valja (misfire) ali nemiren tek v prostem teku
• Zastajanje pri pospeševanju
• Zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega posnetka in preverite povezane kode za tuljavo ali izpad vžiga v valju, da ugotovite, kdaj se pojavi napaka tokokroga tuljave E.
2. S pomočjo podatkov o ožičenju vozila poiščite tuljavo E, nato preglejte njen priključek in kabelski snop glede zrahljanega priključka, korozije, drgnjenja ali stika z maso.
3. Ko je tokokrog neaktiven, kot določajo servisni podatki, preverite, ali je primarna krmilna žica tuljave E v stiku z maso.
4. Primarno navitje tuljave E in stanje priključnih sponk preverite po specifikaciji proizvajalca.
5. Če sta ožičenje in tuljava brezhibna, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite krmilni gonilnik vžiga.

Pogosti načini odprave

• Pritrdite priključek tuljave E ali očistite in popravite oksidirane priključne sponke.
• Popravite obrabljeno krmilno žico tuljave E ali drugo potrjeno mesto stika z maso.
• Zamenjajte tuljavo E, če primarno navitje ne opravi predpisanega preizkusa.
• Krmilni gonilnik vžiga popravite šele, ko preverjanje tokokroga in tuljave potrdi napako v njem.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Omejite vožnjo, če motor izpušča vžig, zlasti pri pospeševanju. Če lučka utripa ali motor deluje zelo neenakomerno, varno ustavite, saj lahko nezgorelo gorivo pregreje in poškoduje katalizator.