P2307: Visok primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave C

Kaj to pomeni

Napetost primarnega krmiljenja na vžigalni tuljavi C presega zgornjo mejo, kar kaže na kratek stik z akumulatorjem ali prekinjeno primarno navitje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Primarni tokokrog vžigalne tuljave C ustvari naboj, ki povzroči iskro na pripadajoči svečki. Krmilni modul motorja spremlja primarni krmilni signal tuljave C in zabeleži to kodo, kadar je signal višji od pričakovanega, pogosto zaradi prekinitve krmilnega tokokroga ali stika z napetostjo akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik primarnega vodnika na akumulator
2. Prekinjeno primarno navitje
3. Korodirani zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Vklopljena lučka za preverjanje motorja (Check Engine), morda utripa
• Zatajitev valja (misfire) ali nemiren tek v prostem teku
• Zastajanje pri pospeševanju
• Zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega posnetka in preglejte število izpadov vžiga v živo, da ugotovite, kdaj je prizadet valj, ki ga oskrbuje tuljava C.
2. Preglejte priključek in primarno žico tuljave C glede odklopa, pretrganega vodnika, korozije ali poškodb, ki bi lahko povzročile prekinitev tokokroga.
3. Preverite, ali so priključne sponke zrahljane ali korodirane, ter se prepričajte, da je priključek tuljave C pravilno nameščen.
4. S pomočjo električne sheme preverite, ali je v primarni krmilni žici tuljave C prekinitev ali stik z napetostjo akumulatorja, nato pa navitje preizkusite po specifikaciji proizvajalca.
5. Če sta tuljava in ožičenje brezhibna, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite tokokrog gonilnika v ECU.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite zrahljani priključek tuljave C ali očistite in pritrdite njegove priključne sponke.
• Popravite prekinjeno primarno žico ali stik z napetostjo akumulatorja.
• Zamenjajte tuljavo C, če je primarno navitje prekinjeno.
• Popravite tokokrog gonilnika v ECU, če preverjanje potrdi njegovo okvaro.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če kontrolna lučka motorja utripa ali motor močno izpušča vžig, varno ustavite, saj lahko nadaljnji izpadi vžiga poškodujejo katalizator. Če lučka sveti neprekinjeno in motor deluje gladko, naj bo nujna vožnja kratka in ne pospešujte sunkovito.