P2322: Visoka raven v primarnem krmilnem tokokrogu vžigalne tuljave H

Kaj to pomeni

Primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave H zaznava napetost, ki presega pričakovano raven – običajno gre za prekinjen primarni tokokrog ali kratek stik na napetost akumulatorja na primarni krmilni žici. ECU ne zazna običajnega pretoka toka, tuljava H ne sproži vžiga in na valju prihaja do izpustov vžiga. Vzroki: prekinjena ali odklopljena primarna žica, prekinitev v notranjosti tuljave ali okvarjen gonilnik v ECU.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

ECU vklaplja in izklaplja primarni del vžigalne tuljave H, da jo napolni, preden ta sproži valj, ki ga oskrbuje. P2322 pomeni, da je odčitek v primarnem krmilnem tokokrogu tuljave H višji od pričakovanega, najpogosteje zaradi prekinitve krmilne poti ali stika z napetostjo akumulatorja, zaradi česar normalen tok ne teče.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinjen tokokrog v primarnem navitju ali ožičenju za tuljavo H
2. Kontakti konektorja so korodirani, zato je kontaktna upornost velika
3. Napajalna žica stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Indikatorska lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Izpust vžiga (misfire) ali neenakomeren tek motorja
• Zmanjšana moč ali zatikanje

Kako diagnosticirati težavo

1. Potrdite kodo P2322 ter preglejte podatke zamrznjenega posnetka in izpadov vžiga, da ugotovite, kdaj je valj, ki ga oskrbuje tuljava H, prenehal normalno vžigati.
2. Preglejte priključek in primarni kabelski snop tuljave H glede odklopljenega priključka, pretrgane žice, korodiranega zatiča ali poškodbe izolacije v bližini vira napetosti akumulatorja.
3. Z izoliranim tokokrogom po navodilih proizvajalca preverite neprekinjenost primarne krmilne žice tuljave H in morebitne kratke stike.
4. Po postopku proizvajalca preizkusite primarno navitje tuljave H ter gonilnik ECU ali vžigalnega modula, da ločite notranjo prekinitev od napake kabelskega snopa.

Pogosti načini odprave

• Zanesljivo priključite tuljavo H in popravite poškodovane priključne sponke.
• Popravite prekinjeni ali z napetostjo akumulatorja kratko sklenjeni del primarnega ožičenja tuljave H.
• Zamenjajte tuljavo H, če je potrjeno, da je primarno navitje prekinjeno.
• Popravite gonilnik ECU ali vžigalnega modula, če preverjanje tokokroga in tuljave potrdi napako v njem.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite z vztrajnim izpadom vžiga, saj lahko nezgorelo gorivo pregreje katalizator. Če kontrolna lučka motorja utripa ali motor deluje tako neenakomerno, da je hitrost v prometu nevarna, ustavite.