P2301: Visok primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave A

Kaj to pomeni

Primarni krmilni tokokrog vžigalne tuljave A kaže napetost, višjo od pričakovane – običajno gre za prekinjen primarni tokokrog ali kratek stik na napetost akumulatorja na primarnem krmilnem vodniku. ECU ne zazna običajnega pretoka toka, tuljava A ne sproži iskre in valj zataji. Vzroki: prekinjen ali odklopljen primarni vodnik, notranja prekinitev v tuljavi ali okvarjen gonilnik v ECU.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Primarni tokokrog vžigalne tuljave A ustvari naboj, ki povzroči iskro na pripadajoči vžigalni svečki. Krmilni modul motorja spremlja krmilni tokokrog tuljave A in zabeleži to kodo, kadar je njegov signal višji od pričakovanega, pogosto zaradi prekinitve tokokroga ali stika z napetostjo akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik primarnega vodnika na akumulator
2. Prekinjeno primarno navitje
3. Korodirani zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Vklopljena lučka za preverjanje motorja (Check Engine), morda utripa
• Zatajitev valja (misfire) ali nemiren tek v prostem teku
• Zastajanje pri pospeševanju
• Zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega posnetka in preglejte število izpadov vžiga v živo, da ugotovite, kdaj je prizadet valj, ki ga oskrbuje tuljava A.
2. Preglejte priključek in primarno žico tuljave A glede odklopa, pretrganega vodnika, korozije ali poškodb, ki bi lahko povzročile prekinitev tokokroga.
3. Preverite priključne sponke tuljave A glede korozije ali zrahljanosti in se prepričajte, da je priključek pravilno nameščen.
4. S pomočjo električne sheme preverite, ali je v primarni krmilni žici prekinitev ali stik z napetostjo akumulatorja, nato pa navitje preizkusite po specifikaciji proizvajalca.
5. Če sta tuljava in ožičenje brezhibna, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite tokokrog gonilnika v ECU.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite zrahljani priključek tuljave A ali očistite in pritrdite njegove priključne sponke.
• Popravite prekinjeno primarno žico ali stik z napetostjo akumulatorja.
• Zamenjajte tuljavo A, če je primarno navitje prekinjeno.
• Popravite tokokrog gonilnika v ECU, če preverjanje potrdi njegovo okvaro.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če kontrolna lučka motorja utripa ali motor močno izpušča vžig, varno ustavite, saj lahko nadaljnji izpadi vžiga poškodujejo katalizator. Če lučka sveti neprekinjeno in motor deluje gladko, naj bo nujna vožnja kratka in ne pospešujte sunkovito.