P0971: Visok signal v krmilnem tokokrogu elektromagnetnega ventila za regulacijo tlaka C

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem vodu elektromagnetnega ventila za regulacijo tlaka C je nad pričakovanim območjem. Takšne napake v ožičenju običajno nastanejo zaradi drgnjenja, vdora vode pri tesnilih konektorja ali izrinjenih kontaktnih zatičev. Premikanje kabelskega snopa med aktivno kodo pogosto pomaga določiti mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Elektromagnetni ventil za krmiljenje tlaka C je električno krmiljen ventil, ki pomaga uravnavati hidravlični tlak v menjalniku. Krmilni modul spremlja električno raven v krmilnem tokokrogu elektromagnetnega ventila C in shrani kodo P0971, ko zazna raven nad pričakovanim območjem. Kratek stik na napajanje, prekinjena tuljava ali visokoohmska povezava lahko povzročijo to branje, zato koda sama po sebi ne loči med njimi.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica je kratko sklenjena z B+
2. Prekinjeno navitje
3. Korozija kontaktov konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za motor ali menjalnik
• Grobo, zakasnjeno ali manjkajoče prestavljanje
• Možen zasilni način delovanja (menjalnik ostane v eni prestavi)
• Zdrsavanje ali tresenje med menjavanjem prestav

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira (freeze-frame) in preverite podatke menjalnika v živo (live data) glede tega, kdaj se pojavi visoka vrednost tokokroga in ali se elektromagnetnemu ventilu C izdajajo ukazi.
2. Preglejte tesnila konektorja, zatiče in snop vodnikov elektromagnetnega ventila C glede vdora vode, korozije, drgnjenja, potisnjenih zatičev ali stika z napajalno žico.
3. Z varno izolovanim tokokrogom, kot določa proizvajalec, preverite, ali je krmilna žica elektromagnetnega ventila C nenamerno povezana z napetostjo akumulatorja.
4. Izmerite upornost tuljave elektromagnetnega ventila C ter preverite prileganje zatičev konektorja in kontinuiteto tokokroga glede na specifikacije proizvajalca, da ugotovite prekinjeno tuljavo ali visokoohmsko povezavo.
5. Če tuljava in napeljava prestaneta preizkus, preverite gonilnik in povezave elektromagnetnega ventila C na krmilnem modulu z uporabo postopka proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite zarjavele kontakte konektorja elektromagnetnega ventila C ter odpravite morebitne težave s tesnili ali vdorom vode.
• Popravite krmilno žico elektromagnetnega ventila C, ki je v kratkem stiku z napajanjem ali poškodovana zaradi drgnjenja.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil za krmiljenje tlaka C, če je njegova tuljava prekinjena ali ne prestane testiranja.
• Popravite povezavo ali gonilnik krmilnega modula samo, če testiranje tokokroga potrdi napako modula.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki prikolice, močnemu pospeševanju in nepotrebni vožnji, če so prestave grobe, zakasnele, drsijo ali če menjalnik preide v zasilni način delovanja (limp mode); nenormalen nadzor tlaka lahko poslabša obraba. Varno se ustavite in priskrbite pomoč, če vozilo ne more predvidljivo prestavljati.