O que significa
O contactor negativo C do sistema de carregamento da bateria indica uma falha no circuito. O circuito de carregamento de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O contactor negativo C é um interruptor de alta tensão no lado de retorno do caminho de carregamento da bateria. O módulo de controlo monitoriza o seu circuito e verifica se o contactor responde aos comandos; este código define-se quando deteta uma avaria nesse circuito do contactor negativo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Contator avariado
- Avaria na cablagem ou no conetor
Sintomas
- Aviso do sistema híbrido ou EV
- O carregamento pode falhar ou parar
- O veículo pode não entrar no modo Ready
Como diagnosticar
- Leia os dados de "freeze-frame" e os códigos relacionados para ver quando ocorreu a avaria no circuito do contactor negativo C e se foram registadas outras avarias no caminho de carregamento.
- Verifique os dados de comando e retorno da ferramenta de diagnóstico para o contactor negativo C, se disponíveis, e anote se estava a ser solicitado o modo de carregamento ou Ready.
- Com o veículo desligado ao abrigo do procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, solicite a um técnico qualificado que inspecione o conector do contactor negativo C e a cablagem acessível para detetar danos, corrosão ou folgas.
- Mande o técnico testar a cablagem de controlo e de retorno do contactor negativo C quanto a continuidade e ligações deficientes, conforme especificado pelo fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, mande testar a resposta de comutação e a bobina do contactor negativo C utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um conector do contactor negativo C solto, corrompido ou danificado.
- Repare um fio de controlo ou de retorno do contactor negativo C aberto ou danificado.
- Substitua o contactor negativo C se este falhar nos testes da bobina ou de comutação.
- Repare o circuito do módulo se os testes isolarem a avaria nessa zona.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode falhar ou parar e o veículo pode não entrar no modo Ready. Evite depender dele para uma viagem até que o respetivo comportamento de carregamento e arranque esteja confirmado; o trabalho em contactores de alta tensão deve ser efetuado por um técnico qualificado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.