O que significa
O contactor positivo C do sistema de carregamento da bateria indica um nível de sinal baixo no circuito de controlo. O circuito de carregamento de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O contactor positivo C é um interruptor de alta tensão controlado através de um circuito de baixa tensão. O módulo monitoriza esse circuito enquanto comanda o contactor; este código define-se quando o sinal do circuito desce abaixo do intervalo esperado, o que pode acontecer com um curto-circuito à massa ou resistência excessiva.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do contator
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Aviso do sistema híbrido ou EV
- O carregamento pode ser desativado
- O veículo pode não arrancar ou entrar no modo Ready
Como diagnosticar
- Leia os dados de "freeze-frame" e os códigos relacionados para estabelecer quando é que o sinal do circuito de controlo do contactor positivo C ficou baixo.
- Verifique os dados de comando e retorno da ferramenta de diagnóstico, se disponíveis, para ver se o sinal baixo ocorre quando o módulo comanda o contactor positivo C.
- Com o sistema em segurança ao abrigo do procedimento do fabricante, inspecione a cablagem de controlo e o conector do contactor positivo C para detetar um curto-circuito à massa, isolamento danificado, corrosão ou contacto deficiente dos pinos.
- Mande testar o fio de controlo quanto a uma ligação não intencional à massa por um técnico qualificado, isolando o circuito conforme especificado pelo fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, peça ao técnico para testar a queda de tensão na bobina e no conector face à especificação do fabricante para distinguir um curto-circuito interno na bobina de uma ligação resistiva.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo do contactor positivo C danificada que esteja em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare pinos de conector corrompidos ou com alta resistência no contactor positivo C.
- Substitua o contactor positivo C se a sua bobina estiver em curto-circuito interno.
- Repare o circuito de saída do módulo se os testes o identificarem como a origem do sinal baixo.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode ser desativado e o veículo pode não arrancar ou entrar no modo Ready. Evite fiar-se no veículo até que a avaria seja reparada; o trabalho no circuito do contactor de alta tensão deve ser efetuado por um técnico qualificado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.