P2D63: Contator Negativo C do Sistema de Carregamento da Bateria Colado Fechado

O que significa

O contactor negativo C do sistema de carregamento da bateria indica que está encravado na posição fechada. O circuito de carregamento de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O contactor negativo C é um interruptor de alta tensão no lado de retorno do caminho de carregamento da bateria. O módulo verifica se este abre quando comandado; este código define-se quando continua a conduzir ou o retorno indica que está fechado após um comando de abertura.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Contactos do contator soldados na posição fechada
2. Controlador de saída permanentemente ligado
3. Acumulação de carbono ou detritos a impedir o movimento livre

Sintomas

• Aviso do sistema híbrido ou EV
• O carregamento pode ser desativado
• O veículo pode não arrancar ou entrar no modo Ready

Como diagnosticar

1. Leia os dados de "freeze-frame" e os códigos relacionados para ver quando foi comandada a abertura do contactor negativo C e que retorno o módulo registou.
2. Verifique as mensagens de aviso e o estado de carregamento ou Ready para determinar se a avaria ocorre durante a desativação do carregamento ou o arranque do veículo.
3. Com o veículo desligado ao abrigo do procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, solicite a um técnico qualificado que inspecione o conector do contactor negativo C e a cablagem acessível para detetar sobreaquecimento ou danos.
4. Utilize os dados de comando e retorno da ferramenta de diagnóstico, se disponíveis, para comparar o estado comandado do contactor negativo C com o seu estado reportado.
5. Mande um técnico qualificado verificar se o contactor negativo C continua a conduzir quando recebe o comando para abrir e distinguir contactos soldados de uma avaria no circuito de comando ou no sinal de retorno, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um conector do contactor negativo C ou uma cablagem de controlo danificada ou corrompida.
• Repare o circuito de comando do contactor se os testes mostrarem que a saída permanece ligada.
• Substitua o contactor negativo C se os seus contactos estiverem colados ou se não conseguir abrir conforme comandado.

Posso continuar a conduzir?

O carregamento pode ser desativado e o veículo pode não conseguir entrar no modo Ready ou arrancar. Evite fiar-se no veículo até que a avaria seja diagnosticada; o trabalho em contactores de alta tensão deve ser efetuado por um técnico qualificado.