O que significa
O contactor positivo C do sistema de carregamento da bateria indica um nível de sinal alto no circuito de controlo. O circuito de carregamento de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O contactor positivo C é um interruptor de alta tensão controlado através de um circuito de baixa tensão. O módulo monitoriza esse circuito enquanto comanda o contactor; este código define-se quando o seu sinal sobe acima do intervalo esperado, tal como a partir de um curto-circuito com o positivo da bateria ou um caminho de bobina aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito ao B+
- Bobina do contator aberta
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Aviso do sistema híbrido ou EV
- O carregamento pode ser desativado
- O veículo pode não arrancar ou entrar no modo Ready
Como diagnosticar
- Leia os dados de "freeze-frame" e os códigos relacionados para identificar quando é que o sinal do circuito de controlo do contactor positivo C ficou alto.
- Verifique os dados de comando e retorno da ferramenta de diagnóstico, se disponíveis, para ver se o sinal alto ocorre quando o contactor positivo C é comandado.
- Com o sistema em segurança ao abrigo do procedimento do fabricante, inspecione o fio de controlo e o conector para detetar contacto com a cablagem do positivo da bateria, isolamento danificado, corrosão ou pinos soltos.
- Mande um técnico qualificado testar o fio de controlo isolado quanto a um curto-circuito com o positivo da bateria, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem passar nos testes, peça ao técnico para testar a bobina do contactor positivo C e a queda de tensão no conector face à especificação do fabricante para identificar uma bobina aberta ou uma ligação resistiva.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo que esteja em curto-circuito com o positivo da bateria.
- Repare pinos de conector corrompidos, soltos ou com alta resistência no contactor positivo C.
- Substitua o contactor positivo C se a respetiva bobina estiver aberta.
- Repare o circuito de saída do módulo se os testes o identificarem como a origem do sinal alto.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode ser desativado e o veículo pode não arrancar ou entrar no modo Ready. Evite contar com ele até que o sinal alto do circuito de controlo seja resolvido; o trabalho no sistema de alta tensão deve ser efetuado por um técnico qualificado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.