O que significa
O segundo sensor de temperatura do líquido de arrefecimento reporta uma tensão abaixo do limiar inferior — tipicamente um curto-circuito à massa ou um sensor com resistência muito baixa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 2 da temperatura do líquido de arrefecimento do motor fornece um segundo sinal de temperatura ao módulo de controlo, embora a sua posição e finalidade dependam do veículo. P2186 indica um sinal intermitente ou errático no circuito do sensor 2, pelo que a temperatura indicada pode subir, descer ou perder-se quando uma avaria do sensor, do conector ou da cablagem surge e desaparece.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito à massa
- Elemento do sensor em curto-circuito
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- A ventoinha de arrefecimento funciona constantemente ou não funciona de todo
- Aquecimento do habitáculo fraco ou excessivamente quente
- Possível tempo de aquecimento prolongado ou arranque a frio difícil
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e represente graficamente os dados em tempo real do sensor 2 para identificar saltos ou interrupções súbitas em relação ao sensor 1.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor 2 para detetar terminais soltos, corrosão, desgaste por fricção ou danos perto de peças quentes e móveis.
- Com o motor a trabalhar e os dados em tempo real visíveis, mova suavemente a cablagem e o conector do sensor 2 para tentar reproduzir a falha intermitente.
- Verifique a continuidade do circuito do sensor 2 e os contactos do conector enquanto move a cablagem, seguindo o procedimento do fabricante.
- Teste o sensor 2 segundo as especificações do fabricante se a cablagem continuar em bom estado e o sinal ainda apresentar falhas.
Soluções comuns
- Fixe um conector ou terminal solto do sensor 2.
- Limpe os contactos corroídos e repare a cablagem danificada do sensor 2.
- Substitua o sensor 2 se os testes confirmarem uma avaria interna intermitente.
- Apague o código e confirme que o sinal do sensor 2 permanece estável durante o aquecimento e a verificação da cablagem em movimento.
Posso continuar a conduzir?
Se o funcionamento da ventoinha ou a leitura da temperatura se tornarem pouco fiáveis, faça viagens curtas e vigie a temperatura para detetar sobreaquecimento; pare em segurança se a temperatura subir de forma anormal. Um sinal intermitente do sensor 2 pode tornar imprevisível o controlo do arrefecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.