P28BF: Circuito de deteção da corrente de iões do cilindro 12 com sinal alto

O que significa

A corrente de iões do cilindro 12 está acima do intervalo esperado. Pode haver um sinal acoplado de outro circuito, uma tensão de referência polarizada ou uma avaria no sensor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor utiliza a corrente de iões medida através da vela de ignição após a ignição para avaliar a combustão no cilindro 12. Este código é definido quando o sinal de corrente de iões indicado para o cilindro 12 é superior ao intervalo esperado, o que pode dever-se a interferência da bobina de ignição, a uma referência de deteção desviada ou a uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Acoplamento cruzado indutivo a partir do primário da bobina de ignição
2. Tensão de referência de deteção polarizada
3. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição no motor ou funcionamento irregular
• Potência reduzida

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as leituras específicas do cilindro relativas a misfire ou corrente de iões para determinar quando o sinal do cilindro 12 ficou alto.
2. Inspecione os conectores e a cablagem de deteção de iões e da bobina de ignição do cilindro 12 quanto a corrosão, pinos soltos, danos ou encaminhamento que possa permitir interferência da bobina.
3. Verifique os terminais do conector do cilindro 12 quanto a corrosão ou mau contacto, pois o aumento da resistência de contacto pode distorcer o sinal de deteção.
4. Compare a referência de deteção de iões e o sinal do cilindro 12 com as especificações do fabricante enquanto verifica se a referência está desviada ou a leitura é invulgarmente alta.
5. Se as verificações da cablagem e da referência forem satisfatórias, teste a bobina de ignição do cilindro 12 e os componentes de deteção de iões de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector de deteção de iões do cilindro 12.
• Repare a cablagem de deteção do cilindro 12 danificada ou mal encaminhada que esteja exposta à interferência da bobina de ignição.
• Repare um circuito de referência de deteção de iões desviado.
• Substitua uma bobina de ignição do cilindro 12 ou um componente de deteção de iões cuja avaria tenha sido confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar regularmente, limite a condução e mande diagnosticar a avaria em breve. Se houver falhas de ignição, funcionamento irregular ou perda de potência, evite acelerações bruscas e pare de conduzir se os sintomas se agravarem; as falhas de ignição contínuas podem danificar o catalisador.