P2897: Circuito de deteção da corrente de iões do cilindro 2 com sinal alto

O que significa

A corrente de iões do cilindro 2 está acima do intervalo esperado. Pode haver um sinal acoplado de outro circuito, uma tensão de referência polarizada ou uma avaria no sensor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de deteção de iões utiliza a vela de ignição no cilindro 2 para detetar a corrente elétrica nos gases após a combustão, ajudando o ECM a avaliar a queima. Este código define-se quando o sinal de deteção do cilindro 2 é superior ao esperado pelo módulo, o que pode acontecer se a interferência da bobina de ignição se acoplar ao sinal, se a referência estiver polarizada ou se um contacto deficiente do conector distorcer a leitura.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Acoplamento cruzado indutivo proveniente do primário da bobina de ignição
2. Tensão de referência de deteção polarizada
3. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti instável ou falha de ignição no motor
• Desempenho reduzido do motor

Como diagnosticar

1. Grave os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique as falhas de ignição em direto ou os dados de deteção de iões para ver quando o sinal do cilindro 2 fica alto e se o sintoma ocorre sob carga ou ao ralenti.
2. Inspecione a vela de ignição do cilindro 2, o conector de deteção de iões e o chicote de cabos quanto a contaminação, corrosão, pinos soltos, desgaste por fricção ou encaminhamento próximo da cablagem da bobina de ignição.
3. Verifique os terminais do conector do cilindro 2 e a continuidade do fio de deteção quanto a resistência de contacto excessiva ou uma ligação não intencional a outro circuito, seguindo o esquema elétrico.
4. Meça a referência de deteção de iões e o circuito de sinal enquanto a avaria está presente e compare as leituras com a especificação do fabricante.
5. Se as verificações da cablagem e da referência passarem, teste a interferência do primário da bobina e avalie o módulo de deteção de iões utilizando o procedimento de assistência técnica do veículo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector de deteção de iões do cilindro 2 ou repare os terminais corroídos.
• Repare a cablagem de deteção danificada do cilindro 2 e restabeleça a separação da cablagem da bobina de ignição conforme especificado.
• Corrija uma avaria no circuito de referência de deteção de iões polarizado.
• Substitua um módulo de deteção de iões confirmado como avariado ou outro componente com falha.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar sem hesitações, uma viagem curta e suave para diagnóstico pode ser aceitável, mas evite acelerações fortes e cargas pesadas. Uma falha de ignição com funcionamento irregular pode piorar e danificar o catalisador; pare de conduzir se a falha de ignição se tornar grave.