P2818: Solenoide de controlo de pressão H preso ligado

O que significa

O solenoide de controlo de pressão H permanece no estado ativado quando é comandado para desligar. O circuito hidráulico afetado permanece sob pressão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão H controla a pressão num circuito hidráulico da transmissão e deve libertá-la quando o módulo de controlo lhe dá ordem para desligar. O código P2818 é definido quando o circuito H permanece ativado e a pressão continua aplicada; a causa pode ser um êmbolo preso aberto, resíduos ou uma avaria na saída do módulo de controlo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cursor do solenoide preso na posição aberta
2. Driver de saída do TCM permanentemente ativado
3. Acumulação de carvão ou detritos a impedir o movimento livre

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode patinar ou hesitar
• A transmissão pode entrar em modo de segurança

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e os códigos relacionados da transmissão para determinar quando o módulo deu ordem para desligar o solenoide H e foi detetada a falha.
2. Verifique o nível e o estado do óleo segundo o procedimento especificado para o veículo e registe qualquer contaminação que possa impedir o movimento livre do êmbolo H.
3. Inspecione a cablagem e os conectores do solenoide H para detetar danos ou sinais de curto-circuito que possam manter o circuito alimentado.
4. Utilize os dados do equipamento de diagnóstico para comparar o comando do módulo para o solenoide H com os dados disponíveis da pressão e da resposta das mudanças.
5. Teste o circuito H e a saída do módulo seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante para distinguir um comando que permanece ativo de uma avaria mecânica do solenoide.
6. Se o comando e a cablagem estiverem corretos, inspecione o êmbolo do solenoide H e a passagem do corpo de válvulas para detetar encravamento ou resíduos.

Soluções comuns

• Repare os danos na cablagem ou no conector que mantêm o solenoide H alimentado.
• Limpe ou substitua o solenoide H se o êmbolo estiver preso aberto devido a resíduos ou desgaste.
• Efetue a manutenção do corpo de válvulas se a contaminação ou uma passagem encravada impedirem o solenoide H de libertar a pressão.
• Repare o estágio de saída do módulo de controlo apenas se os testes especificados confirmarem que permanece ligado.

Posso continuar a conduzir?

Reduza ao mínimo a condução, pois a pressão que continua aplicada pode provocar mudanças bruscas e desgaste adicional da transmissão. Evite rebocar ou acelerar bruscamente e pare se a transmissão se comportar de forma imprevisível ou perder tração.