O que significa
O módulo de controlo deteta uma tensão abaixo do intervalo esperado no circuito de controlo do solenoide de controlo de pressão J. As causas possíveis incluem um curto-circuito à massa ou uma avaria no solenoide ou na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O TCM controla o solenoide de controlo de pressão J comutando o respetivo circuito para regular a pressão da transmissão. Este código é memorizado quando a tensão do circuito é inferior ao esperado, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito à massa, a bobina do solenoide apresentar um curto-circuito interno ou uma ligação corroída perturbar o circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do solenoide
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas ou atrasadas
- A transmissão pode patinar ou hesitar
- A transmissão pode entrar em modo de segurança
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique se existem códigos relacionados do circuito da transmissão que possam indicar um problema comum de alimentação, massa ou cablagem.
- Inspecione o conector e a cablagem do solenoide J quanto a corrosão, humidade, isolamento danificado ou contacto com pontos de massa.
- Meça a resistência da bobina do solenoide J e verifique se o circuito apresenta um curto-circuito à massa utilizando o procedimento do fabricante do veículo; compare os resultados com a especificação do fabricante.
- Verifique a tensão e a resistência em toda a cablagem de controlo e nos terminais do conector para localizar um curto-circuito ou uma ligação deficiente, isolando o solenoide e o TCM conforme especificado.
- Se a cablagem e a bobina estiverem em boas condições, teste a saída do TCM utilizando o procedimento de serviço antes de ponderar uma falha no módulo.
Soluções comuns
- Limpe os terminais do conector do solenoide J corroídos e restabeleça uma ligação segura.
- Repare a cablagem de controlo que esteja em curto-circuito à massa ou com o isolamento danificado.
- Substitua o solenoide J se a sua bobina estiver em curto-circuito interno ou fora do intervalo de resistência especificado.
- Repare a saída do TCM se os testes confirmarem que está a baixar a tensão do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Evite reboques e condução exigente, e limite a utilização se as passagens de caixa forem bruscas ou a transmissão patinar. Um sinal de circuito baixo pode impedir o controlo da pressão e resultar em danos na transmissão; pare se o veículo não conseguir mudar de velocidade ou manter a tração.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.