P2810: Circuito elétrico do solenoide de controlo de pressão G

O que significa

O TCM deteta uma falha elétrica no solenoide de controlo de pressão G da transmissão. A pressão hidráulica não pode ser modulada conforme o esperado, causando passagens de caixa bruscas ou patinagem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão G é uma válvula controlada eletricamente que o módulo de controlo da transmissão utiliza para regular a pressão hidráulica. Este código é definido quando o módulo deteta uma anomalia elétrica no circuito do solenoide G, pelo que não pode contar com o controlo elétrico esperado desse circuito de pressão.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha interna no solenoide
2. Falha na cablagem ou no conector

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode patinar ou hesitar
• A transmissão pode entrar em modo de segurança

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e os registos de anomalias da transmissão para verificar quando ocorreu a anomalia elétrica do solenoide G e se coincidiu com um sintoma de passagem de caixa.
2. Verifique os dados em direto para o comando do solenoide G e qualquer estado elétrico disponível para ver se o módulo consegue controlar o solenoide.
3. Inspecione o conector e o chicote do solenoide G quanto a corrosão, pinos soltos, isolamento danificado ou contaminação por fluido.
4. Teste a continuidade da cablagem e do conector e verifique se há curto-circuitos utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
5. Meça a resistência da bobina do solenoide G e compare-a com a especificação do fabricante para determinar se o próprio solenoide está avariado.

Soluções comuns

• Fixe o conector e repare a cablagem danificada do solenoide G.
• Limpe os contactos corroídos do conector ou substitua os terminais danificados.
• Substitua o solenoide G se a respetiva bobina falhar nos controlos elétricos do fabricante.
• Repare o circuito do módulo de controlo da transmissão apenas se os testes confirmarem que o módulo não está a controlar o circuito corretamente.

Posso continuar a conduzir?

Evite reboques e acelerações fortes enquanto as passagens de caixa forem bruscas, atrasadas ou patinarem, uma vez que a transmissão pode não regular a pressão corretamente. Se entrar em modo de segurança (limp mode) ou perder a tração, encoste em segurança e providencie um diagnóstico.