P0798: Avaria elétrica no solenoide C de controlo da pressão

O que significa

O TCM deteta uma avaria elétrica no circuito do solenoide C de controlo da pressão, como um enrolamento em circuito aberto, um curto-circuito à massa ou um curto-circuito à alimentação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão C é uma válvula de controlo elétrico que regula a pressão hidráulica da transmissão. O código P0798 define-se quando o TCM deteta uma avaria elétrica no circuito do solenoide C, tal como uma bobina aberta ou um curto-circuito na cablagem, em vez de uma simples resposta hidráulica incorreta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Bobina do solenoide em circuito aberto
2. Cablagem em curto-circuito

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Passagens bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de emergência (a transmissão fica presa numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de caixa

Como diagnosticar

1. Use os dados de freeze frame e os dados em tempo real da transmissão para registar quando ocorreu a avaria e se o funcionamento do solenoide C ou o comportamento relacionado da transmissão se alterou.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide C quanto a fichas desligadas, corrosão, entrada de fluido, isolamento danificado ou contacto com outra cablagem.
3. Use o esquema elétrico para verificar o circuito do solenoide C quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos à massa ou à alimentação, segundo o procedimento do fabricante.
4. Teste a bobina do solenoide C e compare o resultado com a especificação do fabricante.
5. Se a bobina e o chicote estiverem bons, verifique o conector do TCM e os controlos do circuito quanto a contacto deficiente nos terminais ou a uma avaria do lado do comando.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare um conector do solenoide C solto.
• Repare a cablagem interrompida ou em curto-circuito à massa ou à alimentação.
• Substitua o solenoide de controlo de pressão C se a respetiva bobina falhar nos testes.
• Repare o mau contacto nos terminais da transmissão ou do conector do TCM, se confirmado.

Posso continuar a conduzir?

Evite reboques e acelerações fortes se as mudanças forem bruscas, atrasadas ou patinarem, uma vez que a transmissão pode utilizar uma estratégia de funcionamento limitada e a patinagem contínua pode causar danos. Pare de conduzir se o engrenamento das mudanças se tornar pouco fiável.