P2807: Solenoide de controlo de pressão G

O que significa

Uma falha geral no solenoide de controlo de pressão G. Detetada através da resistência elétrica, da resposta ao ciclo de trabalho comandado ou da medição da pressão a jusante.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo compara a resposta elétrica do solenoide com a resposta de pressão resultante e os valores esperados; esta avaria genérica é definida quando essas respostas não correspondem, sem identificar especificamente uma situação em que o solenoide fique preso ligado ou desligado, ou uma condição de tensão do circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio da resistência da bobina do solenoide devido ao envelhecimento
2. Furo do corpo de válvulas gasto em redor do solenoide

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode patinar ou hesitar
• A transmissão pode entrar em modo de segurança

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame da transmissão e observe quando ocorreu a falha, pois a temperatura, a velocidade engrenada e o ciclo de trabalho comandado do solenoide podem ajudar a distinguir uma variação elétrica de um problema na resposta da pressão.
2. Verifique os dados em tempo real relativos ao comando do solenoide G e às leituras disponíveis da pressão ou da resposta das mudanças, procurando discrepâncias que ocorram quando a falha regressa.
3. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide G para detetar encaixe deficiente, corrosão, isolamento danificado ou contaminação por óleo que possa afetar a resposta elétrica.
4. Meça a resistência da bobina do solenoide G nas condições especificadas pelo fabricante e compare-a com os valores especificados, tendo em conta a temperatura.
5. Se os testes elétricos forem aprovados, avalie o corpo de válvulas e o circuito hidráulico para detetar desgaste junto do solenoide G ou uma resposta de pressão que não acompanhe o comando.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do solenoide G e repare qualquer cablagem danificada.
• Substitua o solenoide G se a resistência estiver fora dos valores especificados pelo fabricante ou variar de forma anormal.
• Repare o desgaste do alojamento do corpo de válvulas que afete o controlo hidráulico do solenoide G.
• Substitua o óleo da transmissão e faça a manutenção do filtro se a inspeção detetar contaminação e o procedimento de manutenção do fabricante o exigir.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar, acelerar bruscamente e fazer trajetos longos enquanto as mudanças forem bruscas, tardias ou acompanhadas de patinagem; continuar a conduzir pode agravar os danos na transmissão. Se patinar muito ou entrar em modo de emergência, pare num local seguro e providencie o diagnóstico.