P2713: Solenoide de Controlo de Pressão D

O que significa

Uma falha geral no solenoide de controlo de pressão D. Detetada através da resistência elétrica, da resposta ao ciclo de trabalho comandado ou da medição da pressão a jusante.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão D é uma válvula de comando elétrico no corpo de válvulas da transmissão que ajuda a regular a pressão hidráulica. O módulo de controlo da transmissão (TCM) verifica a resposta elétrica do solenoide e, em alguns veículos, se a pressão se altera conforme esperado. O código P2713 é registado quando o módulo deteta uma falha geral nessa resposta, sem identificar uma condição específica de válvula presa aberta, presa fechada ou circuito aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Variação da resistência da bobina do solenoide devido ao envelhecimento
2. Alojamento do corpo de válvulas gasto em redor do solenoide

Sintomas

• A luz de avaria (Check Engine) ou da transmissão pode estar acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou com deslizamento
• A transmissão pode entrar num modo de funcionamento limitado

Como diagnosticar

1. Utilize um equipamento de diagnóstico para guardar os dados do freeze frame e verificar os códigos da transmissão e os dados em tempo real relativos ao comando do solenoide D e à resposta da pressão.
2. Inspecione o conector da transmissão e a cablagem até ao solenoide D quanto a pinos soltos, corrosão, contaminação por fluido ou danos.
3. Verifique a resistência da bobina do solenoide D e compare-a com as especificações do fabricante, incluindo a quente se a falha surgir após conduzir.
4. Se os testes elétricos forem satisfatórios, compare o funcionamento comandado do solenoide D com os dados de pressão disponíveis, nas condições de teste especificadas pelo fabricante.
5. Se a pressão não responder como esperado, inspecione o solenoide D e o respetivo alojamento no corpo de válvulas quanto a desgaste ou bloqueio.

Soluções comuns

• Repare um conector ou fio do solenoide D solto, corroído ou danificado.
• Substitua o solenoide de controlo de pressão D se a resistência da bobina estiver fora das especificações do fabricante.
• Repare o alojamento desgastado no corpo de válvulas que impede o solenoide D de regular a pressão.
• Substitua ou repare o corpo de válvulas se o desgaste ou o bloqueio persistirem após a intervenção no solenoide.

Posso continuar a conduzir?

Se as mudanças forem bruscas, atrasadas ou estiverem a patinar, evite rebocar, transportar cargas pesadas e fazer viagens longas; a patinagem contínua pode agravar os danos na transmissão. Se o veículo entrar em modo de funcionamento limitado ou não conseguir mudar de forma fiável, pare num local seguro e solicite assistência.