P2828: Solenoide de controlo de pressão K

O que significa

Uma falha geral no solenoide de controlo de pressão K. Pode ser detetada através da resistência elétrica, da resposta ao ciclo de trabalho comandado ou da medição da pressão a jusante.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O TCM compara o comportamento elétrico do solenoide K e a resposta ao comando com o comportamento de pressão esperado; este código é memorizado quando a resposta global está fora do intervalo, o que pode refletir um desvio na resistência da bobina ou desgaste no alojamento do solenoide no corpo de válvulas.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio da resistência da bobina do solenoide devido ao envelhecimento
2. Furo do corpo de válvulas gasto em redor do solenoide

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) ou luz de aviso da transmissão
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode patinar ou hesitar
• A transmissão pode entrar em modo de segurança (limp mode)

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e leia os códigos da transmissão; em seguida, consulte os comandos do solenoide K e os dados de pressão disponíveis para verificar quando ocorre a falha.
2. Verifique o nível e o estado do óleo da transmissão utilizando o procedimento do fabricante do veículo, uma vez que um óleo em mau estado pode afetar a resposta hidráulica.
3. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide K quanto a folgas, corrosão, isolamento danificado ou contaminação por óleo.
4. Meça a resistência da bobina do solenoide K e compare-a com os valores especificados pelo fabricante; verifique se a leitura se altera à medida que a bobina aquece, caso a falha esteja relacionada com a temperatura.
5. Se os testes elétricos forem satisfatórios, compare a resposta de pressão comandada com a observada, utilizando os dados de diagnóstico aplicáveis ou o procedimento de teste de pressão, para avaliar o corpo de válvulas e o alojamento do solenoide.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do solenoide K, ou repare a cablagem danificada.
• Substitua o solenoide K se a resistência da bobina estiver fora da especificação do fabricante ou se desviar anormalmente.
• Mude o óleo da transmissão se estiver degradado ou contaminado, seguindo os requisitos do fabricante do veículo.
• Repare ou substitua o corpo de válvulas se o desgaste em redor do solenoide K impedir o controlo da pressão.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução, evite rebocar e acelerar bruscamente e pare se a transmissão patinar muito ou perder tração. A utilização continuada pode agravar os danos nas embraiagens ou na transmissão, e o modo de emergência pode restringir a seleção de mudanças.