O que significa
Este código indica uma condição de alta tensão no circuito de controlo do aquecedor D do redutor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor do redutor D aquece o DEF (AdBlue) para o manter fluido em condições de frio. O módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de controlo do aquecedor D e regista P20C8 quando esta é superior à esperada, o que pode resultar de um curto-circuito à alimentação da bateria ou de uma ligação anómala.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os dados SCR em tempo real relativos ao comando e à tensão do circuito do aquecedor D quando P20C8 foi registado e anote quaisquer códigos relacionados.
- Com o sistema arrefecido e desligado, conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e o conector do aquecedor D quanto a esmagamento, corrosão, pinos danificados ou contacto com uma fonte B+.
- Use o esquema elétrico para identificar o circuito de controlo e teste se existe uma ligação não intencional à alimentação da bateria, seguindo o procedimento do fabricante.
- Verifique os terminais do conector quanto a corrosão ou mau contacto que possam distorcer as leituras do circuito e repare quaisquer ligações danificadas.
- Se a cablagem passar nos testes, teste o aquecedor D e a saída do módulo de controlo segundo a especificação do fabricante para localizar uma avaria interna.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com a alimentação da bateria ou esmagado contra uma fonte B+.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos ou danificados do conector do aquecedor D.
- Repare a cablagem danificada e fixe-a afastada dos fios de alimentação, superfícies quentes e peças móveis.
- Substitua o aquecedor D ou repare o módulo de controlo apenas quando os testes identificarem a avaria nesse componente.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, você poderá conduzir o seu veículo com cuidado se funcionar normalmente, mas o aquecedor D poderá não descongelar o DEF em tempo frio e poderão surgir um aviso de emissões ou uma contagem decrescente para impedir o arranque. Mande resolver a avaria antes de a contagem decrescente chegar ao fim, pois o seu veículo poderá então recusar-se a arrancar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.