P20C1: Circuito de controlo do aquecedor C do redutor aberto

O que significa

O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico para o aquecedor C do redutor. Define este código quando deteta um circuito aberto, o que significa que a corrente não consegue fluir através do caminho monitorizado conforme esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor C aquece outra secção monitorizada do sistema de DEF para que o fluido possa ser fornecido em condições de frio. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico do aquecedor C e regista este código quando deteta uma interrupção no circuito que impede o fluxo de corrente previsto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do aquecedor aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura fendida no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique se existem outros códigos dos aquecedores para determinar se a avaria está isolada ao aquecedor C.
2. Identifique o conjunto e o conector do aquecedor C através da informação de assistência do veículo e procure corrosão, pinos soltos ou um terminal recuado no alojamento.
3. Inspecione a cablagem do aquecedor C quanto a ruturas, abrasão ou danos junto da secção aquecida e dos respetivos pontos de fixação.
4. Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, teste a continuidade do enrolamento do aquecedor C segundo a especificação do fabricante.
5. Se o aquecedor e a cablagem estiverem intactos, siga o procedimento do fabricante para verificar se existe uma interrupção interna no módulo ou conjunto do sensor ligado.

Soluções comuns

• Volte a encaixar ou substitua um terminal recuado ou danificado do conector do aquecedor C.
• Repare uma secção partida ou desgastada da cablagem do aquecedor C.
• Substitua o elemento ou conjunto do aquecedor C se o enrolamento estiver comprovadamente aberto.
• Repare ou substitua um módulo ou conjunto do sensor se os testes confirmarem uma interrupção interna.

Posso continuar a conduzir?

Em condições amenas, o seu veículo poderá continuar a circular, mas a secção do sistema de DEF aquecida pelo aquecedor C poderá não aquecer corretamente em tempo de congelamento. Esteja atento aos avisos de NOx e a qualquer contagem decrescente para impedir o arranque, pois a utilização continuada pode deixar o sistema SCR incapaz de dosear DEF e acabar por impedir o arranque.