P20C3: Tensão baixa no circuito de controlo do aquecedor C do redutor

O que significa

Este código indica uma condição de baixa tensão no circuito de controlo do aquecedor C do redutor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor C aquece uma parte monitorizada do sistema de DEF para manter o fluido utilizável em tempo frio. O módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de controlo do aquecedor C e regista este código quando a tensão é inferior à esperada, o que pode resultar de um curto-circuito à massa ou de resistência elevada no circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
3. Cablagem a roçar através do isolamento

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique se existem outros códigos do circuito do aquecedor que possam indicar um problema partilhado de alimentação ou massa.
2. Inspecione o conector e a cablagem do aquecedor C quanto a abrasão, condutores expostos, corrosão, humidade ou terminais soltos.
3. Rastreie a cablagem de acionamento B para detetar isolamento desgastado por atrito ou secções entaladas, especialmente perto de suportes e peças quentes ou em movimento.
4. Meça a queda de tensão nas ligações de alimentação e massa do aquecedor C enquanto está comandado para ligar e compare-a com a especificação do fabricante.
5. Teste o elemento do aquecedor C e o relé e, em seguida, verifique o circuito de controlo do módulo se a cablagem e as ligações passarem nos testes.

Soluções comuns

• Repare o isolamento da cablagem do aquecedor C que tenha sofrido abrasão até à massa.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos ou soltos do conector do aquecedor C.
• Repare uma ligação de alimentação ou de massa deficiente no circuito do aquecedor C.
• Substitua um elemento do aquecedor C ou um relé avariado depois de confirmar a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer uma viagem curta se o veículo não apresentar outros sintomas, mas o aquecedor C poderá não aquecer adequadamente a secção de DEF em condições de congelamento. Monitorize os avisos e respeite qualquer contagem decrescente para impedir o arranque, pois a alimentação de DEF e o controlo das emissões poderão ficar comprometidos e o arranque poderá vir a ser restringido.