P20BF: Tensão baixa no circuito de controlo do aquecedor B do redutor

O que significa

Este código indica uma condição de baixa tensão no circuito de controlo do aquecedor B do redutor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor B aquece uma secção a jusante da linha de alimentação de DEF. O módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de controlo do aquecedor B e regista este código quando ela é inferior à esperada, o que pode indicar um curto-circuito à massa ou resistência no conector ou na cablagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
3. Cablagem a roçar através do isolamento

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com o circuito do aquecedor que possam indicar um problema partilhado de alimentação ou massa.
2. Inspecione o conector montado na linha e a cablagem do aquecedor B quanto a isolamento desgastado, corrosão, humidade ou terminais soltos ou recuados.
3. Verifique se existe um curto-circuito à massa no circuito de controlo do aquecedor B, usando o esquema elétrico e o procedimento de isolamento do fabricante.
4. Meça a queda de tensão nas ligações de alimentação e massa do aquecedor B enquanto o aquecedor está comandado para ligar e compare os resultados com a especificação do fabricante.
5. Teste o elemento do aquecedor B e o relé e, se a cablagem e as ligações estiverem em bom estado, verifique o lado de controlo do módulo.

Soluções comuns

• Repare a cablagem do aquecedor B que sofreu abrasão e entrou em curto-circuito à massa.
• Limpe ou substitua os terminais do conector do aquecedor B corroídos, soltos ou danificados.
• Restabeleça uma ligação de alimentação ou de massa deficiente no circuito do aquecedor B.
• Substitua um elemento do aquecedor B ou um relé avariado, depois de confirmar a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer uma viagem curta no seu veículo se este se comportar normalmente, mas o aquecedor B poderá não manter a secção da linha suficientemente quente para permitir o fluxo de DEF em tempo de congelamento. Leve a sério os avisos de NOx e qualquer contagem decrescente para impedir o arranque, pois o seu veículo poderá vir a ficar impedido de arrancar.