P20C5: Circuito de controlo do aquecedor D do redutor aberto

O que significa

O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico para o aquecedor D do redutor. Define este código quando deteta um circuito aberto, o que significa que a corrente não consegue fluir através do caminho monitorizado conforme esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor D aquece o DEF (AdBlue) para que possa fluir através do sistema SCR em condições de frio. O módulo de controlo monitoriza a corrente no circuito de controlo do aquecedor D e regista P20C5 quando o circuito está aberto e a corrente prevista não pode fluir.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do aquecedor aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura fendida no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Analise os dados de freeze frame e os códigos do módulo SCR para confirmar P20C5 e anote quando foi comandada a ativação do aquecedor D.
2. Com o sistema arrefecido e desligado, conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem do aquecedor D quanto a um pino recuado, fio partido, corrosão ou danos pelo calor.
3. Verifique se o conector está bem encaixado e se os terminais estão fixos, prestando especial atenção aos pinos recuados no corpo do conector.
4. Teste o enrolamento do aquecedor D e a continuidade do circuito, usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para distinguir um aquecedor aberto de uma cablagem aberta.
5. Se o aquecedor e a cablagem passarem nos testes, verifique as ligações do lado do módulo e a saída segundo a especificação do fabricante, procurando uma interrupção interna ou uma junta fissurada.

Soluções comuns

• Volte a encaixar um pino deslocado do conector e restabeleça a fixação correta do terminal.
• Repare um fio partido ou aberto no circuito do aquecedor D.
• Substitua o aquecedor D se o enrolamento estiver comprovadamente aberto.
• Repare ou substitua o módulo ou conjunto do sensor apenas se os testes confirmarem uma interrupção interna.

Posso continuar a conduzir?

Se o seu veículo circular normalmente, poderá conduzi-lo com cuidado, mas o aquecedor D poderá não descongelar o DEF em temperaturas baixas e o sistema SCR poderá ficar indisponível. Resolva rapidamente qualquer contagem decrescente para impedir o arranque, pois ignorá-la poderá acabar por impedir o seu veículo de voltar a arrancar.