O que significa
O sensor de corrente da fase V do motor de tração B indica um nível de sinal baixo no circuito. A medição da corrente da fase não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de corrente da fase V do motor de tração B comunica a corrente dessa fase ao módulo de controlo híbrido ou EV. Este código é definido quando o sinal da fase V está abaixo da gama aceitável do módulo, o que pode resultar de um fio de sinal em curto-circuito com a massa, de um sensor avariado ou de uma má ligação no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com a massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique nos live data os dados de corrente ou do sensor da fase V para detetar uma leitura fixa num valor baixo em comparação com as fases U e W.
- Com o veículo desligado em segurança segundo o procedimento de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor da fase V para detetar corrosão, atrito ou um curto-circuito com a massa.
- Verifique o encaixe e a corrosão dos terminais do conector e, em seguida, confira a alimentação, a massa e a cablagem de sinal do sensor da fase V segundo as especificações do fabricante.
- Teste o fio de sinal quanto a curto-circuito com a massa e inspecione a saída do sensor usando o teste de circuito prescrito pelo fabricante.
- Se as verificações da cablagem e do conector forem satisfatórias, teste o sensor da fase V e a entrada do módulo de controlo antes de determinar qual dos componentes está avariado.
Soluções comuns
- Limpe a corrosão do conector do sensor da fase V e restabeleça um contacto firme nos terminais.
- Repare a cablagem de sinal da fase V desgastada ou esmagada que esteja em curto-circuito com a massa.
- Repare a ligação de alimentação ou de massa do sensor da fase V se o teste identificar uma avaria.
- Substitua o sensor de corrente da fase V se a saída continuar baixa com a cablagem em boas condições.
- Repare ou substitua um módulo de controlo apenas depois de confirmar que a respetiva entrada está avariada.
Posso continuar a conduzir?
Uma leitura baixa da fase V pode provocar redução do binário, modo de emergência ou desligamento. Evite depender do veículo para uma viagem se a potência estiver limitada ou instável; continuar a utilizá-lo com um sinal de corrente pouco fiável pode causar perda de propulsão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.