O que significa
O BMS detetou um sinal alto no circuito do canal de deteção de tensão U da bateria de alta tensão. A medição de tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS mede a tensão do grupo de células através do canal U, um dos caminhos de deteção individuais da bateria. Este código é definido quando o sinal do canal U está acima da respetiva gama esperada, deixando o BMS incapaz de confiar na leitura desse grupo de células.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito a uma tensão superior
- Sobretensão do regulador de referência
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e compare a tensão em direto do canal U com as leituras dos grupos de células adjacentes para verificar se o sinal alto é estável ou está associado a uma condição de funcionamento específica.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o fio de deteção do canal U quanto a danos ou contacto com um condutor de tensão mais elevada.
- Inspecione os pinos do conector do canal U quanto a corrosão, folgas ou mau contacto que possam distorcer o sinal.
- Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos para testar o canal U quanto a curto-circuitos para uma tensão mais elevada e verificar a alimentação de referência de acordo com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e a referência estiverem corretas, teste a entrada do canal U no módulo de monitorização da bateria utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe a cablagem do canal U se estiver em contacto com outro condutor.
- Limpe ou repare os pinos do conector do canal U corroídos ou soltos.
- Repare ou substitua a cablagem do canal U em curto-circuito com um circuito de tensão superior.
- Repare a alimentação de referência ou substitua o módulo de monitorização da bateria apenas se os testes identificarem esta como a causa.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite acelerações fortes, pois a potência poderá ser reduzida ou restrita inesperadamente; o carregamento também poderá falhar ou tornar-se lento. Pare se surgir um aviso de segurança da bateria e agende um diagnóstico rápido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.