O que significa
O BMS detetou um sinal alto no circuito do canal de deteção de tensão T da bateria de alta tensão. A medição de tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS mede a tensão do grupo de células através de caminhos de deteção separados, incluindo o canal T. Este código é definido quando o sinal do canal T está acima da sua gama esperada, tornando a medição desse grupo de células pouco fiável e podendo fazer com que o sistema restrinja o funcionamento da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito a uma tensão superior
- Sobretensão do regulador de referência
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare a tensão em direto do canal T com as leituras dos grupos de células adjacentes para verificar se o sinal alto é persistente ou ocorreu durante uma condição de funcionamento específica.
- Com o veículo desligado em segurança ao abrigo do procedimento de alta tensão do fabricante, inspecione a cablagem e o conector do canal T quanto a danos, contaminação ou contacto com um condutor de tensão superior.
- Verifique os pinos do conector do canal T quanto a corrosão, folga ou mau contacto, o que pode distorcer o sinal mesmo quando a cablagem aparenta estar intacta.
- Peça a um técnico qualificado em híbridos para testar o fio de deteção do canal T quanto a curto-circuitos a uma tensão superior e verificar a respetiva alimentação de referência face à especificação do fabricante.
- Se as verificações da cablagem e da referência estiverem boas, teste a entrada do canal T do módulo de monitorização da bateria de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe a cablagem do canal T se estiver em contacto com outro condutor.
- Limpe ou repare os pinos do conector do canal T corroídos ou soltos.
- Repare ou substitua a cablagem do canal T que se encontre em curto-circuito com um circuito de tensão superior.
- Repare o regulador de referência ou substitua o módulo de monitorização da bateria apenas se os testes identificarem este como a origem do sinal excessivo.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução, especialmente acelerações fortes, e evite contar com o carregamento normal ou autonomia elétrica até a avaria ser diagnosticada; o veículo poderá reduzir a potência ou recusar o carregamento. Pare se aparecer um aviso de segurança da bateria ou se o veículo tiver um comportamento imprevisível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.