O que significa
O BMS deteta uma falha de gama/desempenho no circuito de deteção de tensão do canal K da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS mede um grupo de células através do canal K de deteção da tensão e verifica se a leitura se comporta dentro do intervalo esperado. Este código é definido quando a leitura do canal K fica fora do intervalo ou da janela de desempenho esperados, mesmo que o circuito não seja simplesmente identificado como baixo ou alto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal de tensão do circuito de deteção desviado
- Contacto de alta resistência
- Elemento sensor degradado para além do intervalo de calibração
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e compare a tensão do canal K nos live data com a dos canais vizinhos nas condições registadas, procurando um desvio persistente ou deriva.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores do canal K quanto a corrosão, folgas ou danos que possam aumentar a resistência.
- Seguindo as orientações de diagnóstico do fabricante, verifique se a leitura do canal K muda de forma anormal durante o carregamento ou o funcionamento, em comparação com as leituras dos grupos de células adjacentes.
- Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos/EV que meça a resistência e o sinal do circuito do canal K face às especificações do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, mande verificar a entrada de medição e a calibração do BMS antes de concluir que um elemento de deteção ou módulo perdeu a calibração com o tempo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe um conector do canal K com resistência elevada.
- Repare ou substitua a cablagem do canal K danificada que provoque queda de tensão ou deriva.
- Substitua um componente de deteção do canal K avariado se os testes confirmarem que está fora de calibração.
- Substitua um BMS avariado apenas depois de verificar o percurso do sinal e a calibração do canal K.
Posso continuar a conduzir?
Uma leitura do canal K fora do intervalo de desempenho esperado pode levar o BMS a reduzir a potência ou limitar o carregamento. Evite depender da autonomia elétrica total ou fazer viagens exigentes até ao diagnóstico, pois a utilização continuada com uma leitura do grupo de células pouco fiável pode provocar novas limitações.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.