O que significa
A corrente no solenóide de mudanças K não corresponde ao valor comandado dentro da tolerância. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, entrada de água nos vedantes dos conectores ou recuo de terminais. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A eletroválvula de mudanças K controla o fluxo hidráulico para um elemento de engrenagem da transmissão, enquanto o TCM monitoriza a resposta do circuito aos comandos. Este código é definido quando a resposta elétrica medida, como a corrente, não corresponde à gama esperada da eletroválvula K, mesmo que o circuito não esteja claramente aberto ou em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Deriva da resistência da bobina
- Contacto de alta resistência
- Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
Sintomas
- Luz de aviso do motor (Check Engine) ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (limp mode) (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e anote o comando da eletroválvula K, a temperatura da transmissão e as condições de mudança quando surgiu a avaria de gama ou desempenho.
- Compare o comando da eletroválvula K em tempo real e os dados disponíveis de corrente ou tensão com o comportamento esperado especificado pelo fabricante.
- Inspecione a cablagem e o conector da eletroválvula K para detetar desgaste por fricção, entrada de água, terminais corroídos ou pinos recuados no conector.
- Verifique a resistência da bobina da eletroválvula K e se há resistência excessiva ou contacto instável no circuito, recorrendo às especificações do fabricante.
- Se as leituras da cablagem e da bobina estiverem dentro das especificações, avalie o movimento da eletroválvula K e a resposta hidráulica para verificar se a válvula está lenta ou fora da gama de funcionamento.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da eletroválvula K desgastada por fricção ou vede um conector com entrada de água.
- Restaure o contacto correto dos terminais se algum pino estiver corroído, solto ou recuado.
- Substitua a eletroválvula K se a resistência da bobina tiver derivado para fora das especificações do fabricante.
- Intervencione ou substitua o conjunto do corpo de válvulas da eletroválvula K se a resposta hidráulica continuar fora da gama esperada.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar, acelerar bruscamente e fazer viagens longas se as mudanças forem bruscas ou atrasadas ou se houver patinagem; uma avaria de desempenho pode evoluir para modo de emergência e aumentar o desgaste da transmissão. Se os sintomas forem ligeiros, limite a condução e mande verificar em breve o circuito e a resposta da válvula.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.