O que significa
A corrente no solenóide de mudanças J não corresponde ao valor comandado dentro da tolerância. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, entrada de água nos vedantes dos conectores ou recuo de terminais. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A eletroválvula de mudanças J é uma válvula controlada e a corrente do circuito ajuda o TCM a determinar se a resposta elétrica corresponde ao comando. Esta avaria de gama/desempenho é definida quando a corrente ou o funcionamento ficam fora da gama esperada, mesmo que o circuito não esteja simplesmente aberto ou em curto-circuito; uma bobina com deriva ou um contacto com resistência elevada pode provocar a discrepância.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Deriva da resistência da bobina
- Contacto de alta resistência
- Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Leia os códigos da transmissão e os dados do freeze frame; depois compare o comando da eletroválvula J com os dados disponíveis de corrente, tensão e resposta das mudanças.
- Inspecione os vedantes, os terminais e a cablagem do conector da eletroválvula J para detetar entrada de água, desgaste por fricção, mau contacto ou pinos recuados.
- Com os dados do equipamento de diagnóstico visíveis, mova suavemente a cablagem e o conector acessíveis para verificar se a corrente ou o estado da avaria mudam.
- Meça a resistência da bobina da eletroválvula J e a queda de tensão do circuito nas condições de teste aprovadas, comparando cada resultado com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem passar nos testes, verifique o funcionamento da eletroválvula J e a resposta hidráulica através de um procedimento aprovado com o equipamento de diagnóstico ou a transmissão.
Soluções comuns
- Repare a cablagem desgastada por fricção ou volte a vedar e fixar um conector com entrada de água.
- Repare um terminal solto, corroído ou com resistência elevada no circuito da eletroválvula J.
- Substitua a eletroválvula J se a bobina tiver derivado para fora das especificações do fabricante.
- Repare uma avaria hidráulica ou do corpo de válvulas confirmada se a corrente elétrica estiver correta, mas a resposta da mudança continuar fora da gama.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar, transportar cargas pesadas e acelerar bruscamente até diagnosticar a avaria, pois o funcionamento inconsistente da eletroválvula pode provocar patinagem, mudanças bruscas ou modo de emergência. Pare se a transmissão perder tração ou começar a patinar continuamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.