P0972: Gama/desempenho do circuito de controlo do solenoide de mudança A

O que significa

O módulo de controlo deteta um problema de gama ou de desempenho no circuito de controlo do solenoide de mudança A.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de mudança A é uma válvula de acionamento elétrico do sistema hidráulico da transmissão; ajuda a encaminhar o fluido para controlar as mudanças de relação. O módulo de controlo monitoriza o circuito A e a resposta do solenoide, registando P0972 quando essa resposta ou o comportamento do circuito fica fora da gama esperada. Por si só, isto não identifica se a falha está no solenoide ou na cablagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Solenoide de mudança A avariado
2. Cablagem ou ligação com circuito aberto, em curto-circuito ou com resistência elevada
3. Avaria do módulo de controlo da transmissão

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de emergência (caixa bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real da transmissão para verificar as mudanças comandadas e o funcionamento do solenoide A e perceber quando ocorre a falha.
2. Verifique o estado e o nível do fluido da transmissão seguindo o procedimento especificado para o veículo, uma vez que problemas no fluido podem afetar a resposta às mudanças.
3. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide A para detetar folgas, corrosão, isolamento danificado ou contaminação por fluido.
4. Verifique a bobina do solenoide A e a cablagem de controlo quanto a continuidade, curto-circuitos e resistência excessiva, de acordo com as especificações do fabricante.
5. Compare o comando do módulo com a resposta elétrica no solenoide A durante um teste adequado com o aparelho de diagnóstico.
6. Considere uma falha do módulo de controlo da transmissão apenas depois de o solenoide e a cablagem passarem nas verificações.

Soluções comuns

• Repare um conector solto, corroído ou danificado do solenoide A.
• Repare a cablagem com fricção, interrupções, curto-circuitos ou resistência elevada no circuito do solenoide A.
• Substitua o solenoide de mudança A se a bobina ou a resposta falhar os testes especificados.
• Repare ou substitua o módulo de controlo da transmissão se os testes confirmarem que não controla corretamente o circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se as mudanças forem bruscas ou atrasadas, se a transmissão patinar ou se o veículo entrar em modo de segurança, evite rebocar, acelerar bruscamente e fazer viagens longas; continuar a conduzir pode agravar os danos na transmissão. Se mudar de relação normalmente, limite a condução e marque um diagnóstico em breve.