P08D7: Solenóide de mudanças K preso na posição ligada

O que significa

O solenóide de mudanças K permanece ativado quando recebe ordem para desativar. O elemento de mudança permanece engrenado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A eletroválvula de mudanças K é uma válvula controlada eletricamente no corpo de válvulas da transmissão que encaminha a pressão hidráulica para um elemento de engrenagem. O módulo de controlo da transmissão (TCM) compara o comando com os dados elétricos e da resposta da transmissão. Este código é definido quando a eletroválvula K se mantém ativa depois de o TCM a comandar para desligar, pelo que o elemento que controla pode permanecer engrenado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Êmbolo do solenóide preso na posição aberta
2. Transístor de saída do TCM preso na posição ligada
3. Acumulação de carvão ou resíduos a impedir o movimento livre

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Utilize um equipamento de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e verificar se o TCM comandou a eletroválvula K para desligar quando ocorreu a avaria.
2. Analise os dados em tempo real dos comandos da eletroválvula K e o retorno disponível da mudança ou da pressão para verificar se o elemento afetado parece permanecer engrenado.
3. Inspecione o conector da transmissão e a cablagem da eletroválvula K para detetar danos, contaminação por fluido, pinos soltos ou corrosão.
4. Verifique se a avaria volta a surgir depois de apagar os códigos e reproduzir as condições de mudança de velocidade registadas no freeze frame.
5. Teste o funcionamento da eletroválvula K e o respetivo circuito de controlo segundo as especificações do fabricante para distinguir uma válvula presa de uma avaria elétrica.
6. Se o circuito passar nos testes, inspecione o corpo de válvulas e as passagens hidráulicas para detetar um êmbolo da eletroválvula K preso ou detritos.

Soluções comuns

• Repare a cablagem e os conectores da eletroválvula K se estiverem soltos, danificados ou contaminados.
• Limpe ou intervencione o corpo de válvulas se os detritos impedirem o movimento livre da eletroválvula K.
• Substitua a eletroválvula de mudanças K se estiver presa ou avariada.
• Repare o controlador de saída do TCM se os testes confirmarem que continua a alimentar a eletroválvula K quando esta é comandada para desligar.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a transmissão patinar, trepidar, mudar de velocidade bruscamente ou entrar em modo de emergência; a utilização contínua pode agravar os danos na transmissão ou deixar o veículo sem a mudança esperada. Se mudar de velocidade normalmente, limite a condução e marque um diagnóstico rapidamente.