P27BE: Desempenho / Intervalo do Circuito de Controlo da Eletroválvula de Controlo de Pressão N

O que significa

A corrente através da eletroválvula de controlo de pressão N não corresponde ao valor comandado dentro da tolerância.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O TCM varia a corrente da eletroválvula de controlo de pressão N para regular a pressão hidráulica da transmissão. Este código é definido quando a resposta da corrente fica fora do intervalo esperado para o comando, o que pode dever-se a uma bobina danificada pelo calor, a uma resistência elevada no conector ou a uma eletroválvula que já não responde conforme a calibração.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Resistência da bobina alterada devido a esforço térmico
2. Contacto com resistência elevada no conector da eletroválvula
3. Elemento sensor envelhecido para além do intervalo de calibração

Sintomas

• A luz de aviso da transmissão pode acender-se
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• Patinagem ou mudanças inesperadas
• A transmissão pode entrar em modo de segurança (limp mode)

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare-os com os códigos relacionados com solenoides ou pressão para verificar se a discrepância ocorre com o sistema quente, durante uma determinada mudança ou sob carga.
2. Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula N, procurando corrosão, terminais soltos, entrada de fluido ou danos provocados pelo calor que possam aumentar a resistência.
3. Compare a corrente comandada para a eletroválvula N com a corrente medida disponível ou com os dados do scan tool nas condições que definem o código.
4. Meça a resistência da bobina a frio e a quente, seguindo o procedimento de teste do fabricante, e compare as leituras com as especificações.
5. Se a bobina e o conector estiverem em boas condições, teste o circuito de comando do TCM e confirme a resposta da eletroválvula e do sistema hidráulico antes de considerar uma avaria do módulo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector da eletroválvula N que apresente resistência elevada ou repare os respetivos terminais.
• Repare a cablagem do circuito de comando da eletroválvula N danificada pelo calor ou corroída.
• Substitua a eletroválvula de controlo de pressão N se a leitura da bobina a quente ou a frio estiver fora das especificações, ou se a resposta estiver fora do intervalo.
• Repare o circuito do TCM ou substitua o módulo apenas depois de verificar a eletroválvula, a cablagem e as ligações.

Posso continuar a conduzir?

Evite cargas pesadas, reboque e acelerações bruscas se a transmissão patinar ou mudar de velocidade de forma imprevisível; um comando de pressão fora do intervalo pode agravar o desgaste das embraiagens. Pare de conduzir se a patinagem se tornar grave ou o veículo não conseguir mudar de velocidade de forma fiável.