P2728: Intervalo / Desempenho do Circuito de Controlo do Solenóide de Controlo de Pressão E

O que significa

A corrente através do solenóide de controlo de pressão E não corresponde ao valor comandado dentro da tolerância.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide E de controlo da pressão regula a pressão do fluido da transmissão em resposta aos comandos do módulo de controlo da transmissão. O código P2728 é definido quando a corrente no circuito de controlo do solenoide E não acompanha o nível comandado dentro do intervalo permitido pelo módulo, o que pode indicar uma bobina sensível ao calor ou mau contacto elétrico.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Resistência da bobina alterada devido a esforço térmico
2. Contacto de elevada resistência no conector do solenoide
3. Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• Patinagem ou vibração durante as mudanças
• A transmissão pode entrar em modo de segurança (limp mode)

Como diagnosticar

1. Use um equipamento de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e comparar o funcionamento comandado do solenoide E com os dados disponíveis do circuito ou da pressão da transmissão.
2. Inspecione o conector da transmissão e a cablagem do solenoide E quanto a corrosão, pinos soltos, danos por calor ou sinais de uma ligação deficiente.
3. Verifique a resistência da bobina do solenoide E a frio e, se a falha for intermitente, compare-a depois de a transmissão aquecer, usando as especificações do fabricante.
4. Verifique se há resistência excessiva ou queda de tensão no conector do solenoide E e no circuito de controlo enquanto o circuito funciona conforme especificado pelo fabricante.
5. Se o circuito elétrico estiver em bom estado, mande verificar a válvula do solenoide e a respetiva passagem no corpo de válvulas quanto a bloqueio ou desgaste que possa afetar a resposta da pressão.

Soluções comuns

• Limpe ou repare um terminal do conector do solenoide E com resistência elevada.
• Repare a cablagem danificada no circuito de controlo do solenoide E.
• Substitua o solenoide E se a resistência da bobina estiver fora das especificações, especialmente quando quente.
• Repare ou substitua um alojamento desgastado no corpo de válvulas ou uma válvula do solenoide presa, se as verificações hidráulicas identificarem essa falha.

Posso continuar a conduzir?

Faça viagens curtas e suaves e evite rebocar ou acelerar muito, pois o escorregamento ou as mudanças bruscas podem agravar o desgaste da transmissão. Pare de conduzir se a transmissão perder tração ou começar a escorregar repetidamente.