P0676: Circuito da vela de incandescência do cilindro 6

O que significa

Foi detetada uma falha elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 6. O módulo de controlo das velas de incandescência não consegue acionar corretamente esta vela — circuito aberto, curto-circuito ou resistência fora do intervalo — pelo que o cilindro 6 não é pré-aquecido. Num arranque a frio, isto provoca dificuldades de arranque, fumo branco e funcionamento irregular semelhante a falhas de combustão até o motor aquecer. Causas: vela de incandescência avariada, fio de alimentação interrompido até à vela, corrosão no conector da vela ou saída do módulo para o cilindro 6 avariada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 6 pré-aquece esse cilindro, enquanto o módulo de controlo das velas de incandescência controla a alimentação elétrica da vela. O código P0676 é definido quando o módulo deteta um problema elétrico no circuito da vela de incandescência do cilindro 6, como um circuito aberto, um curto-circuito ou uma resistência fora das especificações do fabricante. Este código aponta especificamente para o circuito do cilindro 6.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência do cilindro 6 avariada
2. Cablagem aberta ou em curto-circuito até à vela
3. Conector corroído ou solto
4. Falha na saída do módulo de controlo das velas de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de uma espiral laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e procure outros códigos de velas de incandescência específicos de cilindro para determinar se o problema está isolado ao cilindro 6.
2. Localize o cilindro 6 com base nas informações de assistência do veículo e inspecione o conector, o cabo e a cablagem próxima da respetiva vela quanto a corrosão, folgas ou danos.
3. Isole o circuito conforme especificado pelo fabricante e meça a vela de incandescência do cilindro 6 de acordo com as especificações do fabricante.
4. Verifique se há circuitos abertos ou curtos-circuitos na cablagem do cilindro 6, desde o conector da vela até ao módulo.
5. Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída do módulo das velas de incandescência para o cilindro 6 utilizando o procedimento elétrico ou o equipamento de diagnóstico prescrito.
6. Depois de corrigir a avaria, apague o código e confirme que continua ausente após um ciclo de arranque a frio.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do cilindro 6.
• Repare a cablagem ou os terminais danificados do ramal do cilindro 6.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 6 se não passar no teste especificado.
• Repare ou substitua a saída do módulo para o cilindro 6 se a vela e a cablagem estiverem em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente depois de aquecer, pode ser possível conduzir por períodos limitados, mas o arranque a frio pode ser difícil e o motor pode funcionar irregularmente ou emitir fumo branco durante o aquecimento. Evite tentativas repetidas de arranque e resolva rapidamente a avaria se os sintomas persistirem depois de aquecer.