P0671: Circuito da vela de incandescência do cilindro 1

O que significa

Foi detetada uma falha elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 1. O módulo de controlo das velas não consegue acionar corretamente esta vela — devido a um circuito aberto, a um curto-circuito ou a uma resistência fora do intervalo — pelo que o cilindro 1 não é pré-aquecido. Num arranque a frio, isto provoca dificuldades no arranque, fumo branco e funcionamento irregular semelhante a falhas de combustão até o motor aquecer. As causas incluem uma vela avariada, um fio de alimentação interrompido até à vela, corrosão no conector da vela ou uma saída do módulo avariada para o cilindro 1.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo das velas de incandescência alimenta a vela instalada no cilindro 1 para ajudar esse cilindro a inflamar o combustível durante um arranque a frio. O código P0671 é definido quando o módulo deteta um problema elétrico no circuito da vela de incandescência do cilindro 1, como um circuito aberto, um curto-circuito ou uma resistência fora das especificações do fabricante. Identifica o ramal do cilindro 1, não uma avaria geral que afete todas as velas de incandescência.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Elemento da vela de incandescência em circuito aberto
2. Falha na cablagem ou no conector

Sintomas

• Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de espiral cor de laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e procure outros códigos de velas de incandescência específicos de cilindro para determinar se a avaria está limitada ao cilindro 1 ou é partilhada por vários circuitos de saída.
2. Localize o cilindro 1 com base nas informações de assistência do veículo e inspecione o conector e o cabo da respetiva vela de incandescência quanto a folgas, corrosão, danos provocados pelo calor ou fricção.
3. Com o circuito desenergizado em segurança, conforme especificado pelo fabricante, compare a resistência da vela de incandescência do cilindro 1 com as especificações do fabricante e com a das outras velas, se adequado.
4. Verifique a continuidade e a existência de curtos-circuitos no cabo do cilindro 1, prestando atenção ao conector e ao percurso da cablagem junto à vela.
5. Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, utilize um equipamento de diagnóstico ou o teste de circuito prescrito para verificar a saída do módulo das velas de incandescência para o cilindro 1.
6. Substitua ou teste mais componentes apenas depois de confirmar que a avaria continua localizada no circuito do cilindro 1.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conector da vela de incandescência do cilindro 1.
• Repare um cabo ou conector danificado da vela de incandescência do cilindro 1.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 1 se a condição medida estiver fora das especificações.
• Repare ou substitua a saída do módulo para o cilindro 1 se a vela e a cablagem estiverem em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Um veículo que funciona normalmente depois de aquecer pode ser conduzido, mas o cilindro 1 pode apresentar misfire durante os arranques a frio, produzir fumo branco ou ter dificuldade em arrancar com temperaturas baixas. Limite as tentativas repetidas de arranque a frio e resolva rapidamente a avaria se o arranque piorar ou o funcionamento irregular persistir.