O que significa
A linha de controlo da vela de incandescência do cilindro 3 está aberta ou em curto-circuito à alimentação — a vela não pode aquecer.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlador do motor comanda a vela de incandescência do cilindro 3 e verifica a resposta elétrica do circuito. O código P066F é definido quando o circuito de controlo do cilindro 3 apresenta uma leitura acima do intervalo esperado, o que pode indicar uma vela ou um fio aberto, ou um fio de controlo em curto-circuito à alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto na vela ou na cablagem
- Terminais do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de espiral cor de laranja)
- Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
- Fumo branco no escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e registe se a avaria ocorreu durante um arranque a frio ou o funcionamento das velas de incandescência.
- Com o motor frio, inspecione o conector e a cablagem da vela de incandescência do cilindro 3 quanto a ficha desligada, condutor partido, corrosão ou danos no isolamento.
- Compare a ligação e o percurso da cablagem do cilindro 3 com os dos outros circuitos das velas de incandescência para identificar um circuito aberto local ou um fio danificado.
- Utilizando o esquema elétrico do veículo, teste a continuidade da vela e do fio de controlo do cilindro 3 e verifique se há um curto-circuito à alimentação, de acordo com as especificações do fabricante.
- Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, verifique a saída do módulo de controlo das velas de incandescência e as respetivas ligações de alimentação e massa.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare um fio aberto da vela de incandescência do cilindro 3.
- Repare terminais do conector corroídos ou danificados.
- Substitua a vela de incandescência do cilindro 3 se o elemento estiver aberto.
- Repare um fio em curto-circuito à alimentação ou um módulo de controlo das velas de incandescência avariado.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode funcionar normalmente depois de arrancar, mas o cilindro 3 pode não aquecer corretamente para um arranque a frio, causando dificuldade de arranque ou fumo branco durante o aquecimento. Evite depender do veículo com tempo frio até a avaria ser reparada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.