P0673: Circuito da vela de incandescência do cilindro 3

O que significa

Foi detetada uma falha elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 3. O módulo de controlo das velas não consegue acionar corretamente esta vela — devido a um circuito aberto, a um curto-circuito ou a uma resistência fora do intervalo — pelo que o cilindro 3 não é pré-aquecido. Num arranque a frio, isto provoca dificuldades no arranque, fumo branco e funcionamento irregular semelhante a falhas de combustão até o motor aquecer. As causas incluem uma vela avariada, um fio de alimentação interrompido até à vela, corrosão no conector da vela ou uma saída do módulo avariada para o cilindro 3.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 3 ajuda esse cilindro a inflamar gasóleo quando o motor está frio, e o módulo de controlo das velas de incandescência comuta a alimentação da vela. O código P0673 é definido quando o módulo deteta um problema elétrico no circuito da vela de incandescência do cilindro 3, como um circuito aberto, um curto-circuito ou uma resistência fora do intervalo. Refere-se especificamente ao circuito do cilindro 3.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência do cilindro 3 avariada
2. Cablagem até à vela aberta ou em curto-circuito
3. Conector corroído ou mal apertado
4. Falha na saída do módulo de controlo das velas de incandescência

Sintomas

• Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de espiral cor de laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e procure códigos associados das velas de incandescência para determinar se a avaria está isolada ao cilindro 3.
2. Utilize as informações de assistência para localizar o cilindro 3 e inspecione o conector e o cabo da respetiva vela de incandescência quanto a corrosão, folga, desgaste por fricção ou danos provocados pelo calor.
3. Seguindo o procedimento de segurança do fabricante, isole o circuito e meça a vela de incandescência do cilindro 3 de acordo com as especificações do fabricante.
4. Utilize o esquema elétrico do veículo para verificar se há um circuito aberto ou um curto-circuito no cabo e no conector do cilindro 3.
5. Se a vela e o cabo estiverem em boas condições, teste a saída do módulo correspondente ao cilindro 3 com o equipamento de diagnóstico ou teste elétrico especificado.
6. Após a reparação, apague o código e verifique se volta a surgir durante um arranque a frio.

Soluções comuns

• Limpe e fixe a ligação da vela de incandescência do cilindro 3.
• Repare a cablagem danificada ou um mau contacto no conector do ramal do cilindro 3.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 3 se falhar o teste.
• Repare ou substitua a saída do módulo das velas de incandescência para o cilindro 3 se o circuito da vela estiver em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente depois de aquecer, pode ser possível conduzir por períodos limitados, mas os arranques a frio podem provocar funcionamento irregular, fumo branco ou arranque prolongado. Evite tentativas repetidas de arranque e repare rapidamente a avaria se o motor funcionar de forma irregular depois de arrancar.